На вихідні хочу закінчити і прокататися вже. А зараз требазатягнути все.
— заміна карба та встановлення реле для клапана ХХ (карб LSA 083Китай).
— заміна втулок переднього стабілізатора (виявляється у мене дваправі важелі)) )
— заміна пильника правого амортизатора і ШРУСа.
< - заміна правої опори стойки.
- замінили сальник коліна, старий бовтався і по ходу через це гналомасло))
- ремонт рульової, заміна правої пластикової втулки (виточили новуі підігнали за місцем, тепер не бовтається) Стук залишився нарульовій колонці, напевно на перехідних карданчиках. Треба помірятикомпресію, замінити РКМН і зробити розвал-сходження.
По ходовій треба замінити задній правий підшипник і розкритилівий гальмівний барабан, а то щось трьот…
< Коротше прокотився я і вилізли такі проблеми:1. На цьомукарбі важко налаштувати ХХ, особливість у них така (напевно требаїхати до фахівця). Сальник у трампльорі пропускав олію і херовопрацювала машина (сальник новий, але пружинка херова, зняли зістарого)) )
Загалом тяга є і машина летить нормально, залишається налаштувати іпоміряти витрати )))
Замір компресії :
1-8
2-9
3-10
Замінив олію, лампочка на прогрітому двигуні при ХХ не моргає.Стара олія стала як вода, херня базарна.
Карбюраторщик будував цей карб і нічого до ладу не вийшло, він проце попереджав…
БЕРІТЬ ДААЗ!
Якщо, запитуйте ))
Коментарі8
у мене праве кермо) екзист мене ігнорує - потрібні коди
так вкажи шо в тобі ліве кермо))))
Це як? придумати собі вин?))))
зрозуміло)
Давай повний звіт!) Що за карб? Як з рейкою впорався? Цікаво ж!)))
Запис поправив. Сьогодні-завтра виїду на диряві дороги і напишу шо змінилося ))
Якщо двигун Е5 - цікавлять сальник коленвала і сальник трамблера (пропускають обидва) - можеш написати їх коди?
Хрен їх знає)) сальник коліна брали в бариг на базарі, а сальник трамба по дайте такий самий ))А на Екзісті дивився?