Вчора була зустріч клубу компасів, але так як у мене раніше бувтакий, я вирішив поїхати.
Все було класно, почали з покотушки так званою "африкою" в нашихкраях.Я їхав взагалі не підготовленим, без троса і без лопати.Щоказати, навіть позаду гака немає.
На рівнині гранд себе добре показав, в режимі піску я їхав скрізь ідопоміг навіть одному виїхати:) Але коли ми перемістилися до гір, ядовго не наважувався туди поїхати, все ж таки вага авто івідсутність досвіду ... Але потім вирішив все ж з'їхати і підкоритигірку.На першу гірку я навіть до половини не виліз (так, я колесане стравлював.) Вирішив другу гірку простіше., після чого автопішло в нетралку і заглохло.Питання до знавців, чого так? Мости я щене встиг обслужити, думаю в цьому загвоздка. Потім найменшу гірку івиїхав від гріха подалі
Коментарі7
У тему травлення коліс, Ось з наших покатушкек, дивись, Тут пару секунд всього, на 718 мій джип (червоний) заїжджає в легку в гірку. Я десь до 0.9 стравив. Відразу ж за ним, патріот (Ходівка точно така-же.), На нетравлених, просто досить в тупу застряг.
Дарма не труїв. Пошкодуй коробку. Це дуже сильно знижує навантаження на трансмісію. На піску (та й скрізь майже), відразу треба труїти до 1.0. 1.0 це досить безпечний тиск, навіть по трасі невеликі перегони на одиночці безпечні на гумі. Ну а в піску ...
дякую за пораду, все ж таки перший раз у житті був на такому заході )
Бачу на загальному фото знайомий ліфтований Трейлхоук-хлопці не поїхали в Карпати штолі?
Сашин? За плани скажу чесно, не знаю (
Низький тиск масла де ? Коробка ? Мотор ?
це не встиг помітити, вважаю, що коробка, тому що масло там не змінювалося ще. А ТО було не так давно і рівень масла був в нормі