Перші кілометри

Ну що ж почну трохи ділитися враженнями про автомобіль, щосподобалося, а що ні." Порівнюватиму з попереднім авто Audi A6 C72016го року 2.0tfsi на Варіаторі передній привід До цього бувQashqai 2013го теж на варіаторі. Ще зашумити арки.Усю машину нехочу бо на форумі ніхто прям разючу відмінність не знаходить ісенсу розбирати весь салон немає. Теж була не пузотерка на відмінувід Лексус і БМВ, але все ж таки я мріяв про те, щоб їздити взимкуі не паритися про налиплий сніг і тд, а у нас в місті не дуже іприбирають дороги скажемо так.
< У будь-якому розкладі думаю це краще ніж передній і тим більшезадній взимку, але налаштування звичайно залишають бажатикращого.Могли б і завезти що-небудь з розкладу перемикача, а нетільки піднімати кліренс в офф роад режимі пневмої і все) на дорозіпочуваєшся трохи впевненіше.
4. Двигун та майже 340 кобил це краще ніж 180 колишніх) цим всесказано.
5. Салон та комплектація. Це принципово інший рівень на відмінуАуді С7 кузова. Ніяких червоних цифр) і трохи мінусів:
1. Підвіска. Не сказати що це прямий мінус але вона така сама як наАуді я би сказав. Мені не подобається, як пневма проїжджає лежачіполіцейські. Передня підвіска якщо їхати більше ніж 10км на годинубахкає небагато. Задня норма. В іншому ж паритет.
2. Керованість. На дорозі по прямій вона стоїть краще ніж Ауді і невідчуває колійності та ніяких підрулювань навіть на 150км нагодину. Але перестановка і місто — чи тому що кліренс і кросовер чипневма але навіть у режимі polestar мене розгойдує як на хвилях уповороті і на ямах так що ніби я в шторм на човні влучив. Звичайноне гримить нічого, але я звик, щоб салон стояв, а підвіскапрацювала) і як на Ауді в поворот на 60-70 вже страшненько входитина перехресті.
3. Коробка передач. Пересівши з Варіатора, в якому і передач немає, відчуваю незвичність у перемиканні їх же. polestar поправив ізгладив враження але неквапливість коробки та якийсь дрібний підтупу режимі Комфорт добиває. Особливо відчувається з другою на третюздається. У режимі Polestar/Dynamic куляє як ракета так, як треба, але рвана педаль газу в місті не особливо дозволяє їздитинормально. І це дибільне скидання в Комфорт після кожного включеннядвигуна вбиває. Але маємо те, що маємо. Сподіваюся на великі чуткипро витривалість Aisin)
На цьому мабуть мінуси закінчуються. Що у європейках немає замкалючка бензобака? це такий треш) думав не працює, а там виявляєтьсяпо він мало того, що немає замку в корпусі, так ще й ніякихпроводів немає від слова зовсім до нього. Замикається і до новихзустрічей так сказати) Це було здивування. Загалом машина дужетішить. Подобається, що ти не такий як усі і приєднався до Вольвоклубу, це помітно)
Усім удачі на дорогах…і з наступаючим.