Регулювання клапанів МеМЗ-317
Варіант №2
Варіант №3
Привіт, колеги. Вирішив поділитися досвідом регулювання клапанівдвигуна МеМЗ-317. Багато написано про це, багато знято роликів, щебільше суперечок Як же все-таки правильно їх регулювати на цьомудвигуні? Я пробував кілька варіантів:1. Регулювання кожного циліндрав вмт по порядку роботи - 1-3-4-2
2. Попарно:2, 5; 6, 8; 4, 7; 1, 3.
Найдієвішим виявився третій варіант. - 0, 15
б) випускні - 0, 30
Після регулювання перевірив правильність кілька разів прокручуючидвигун за годинниковою стрілкою за чотири прийоми.Проїхав ужеблизько 1000 км., мотор шепоче, тяга на низах відмінна, витратапалива в нормі.
Висновок:МеМЗ-317 1.4 к.С./>
2.Оборот колінвалу 180* -2, 6, 8 клапана
3.Оборот колінвалу 360* від ВМТ-4 клапан
4.Оборот колінвалу 540* від ВМТ-1, 3, 7 клапана.
Всім шорсткою і повних баків.
Коментарі3
Підтримую комент нижче. Всі мемзи крім того що на запорі стояв. Регулюються дивлячись на кулачки распреда. благо він на цих моторах перед очима і особливо паритися з мітками і розкресленням шківа распредвала не потрібно як на вазах.
Можна без міток відрегулювати_дивитися на кулачок коли він пройде і клапан закриється! Так регулюю постійно і дуже швидко!)
Це практично перший варіант, про який я написав, по порядку роботи циліндрів.