Політ нормальний…

Особливо писати нічого бо точко нове і все ок.
Розповісти хочу про мильні баги.
Перші 100 км. Пробігу і потік трійник бачка омивача, якийрозподіляє омивайку на лобовуху і на фари (я розумію, що в Європівоно треба, а в наших умовах мені немає). По-друге, якогось х… неховаються бризкалки фар, але я чіплявся користуватися так, щоб вонине виїжджали… Проїздив рік із цією проблемою:вранці на роботузаливаю рідини, щоб вистачило доїхати, увечері додому — та самапроцедура., мовляв, приганяй залишай авту ми розберемо іпофіксуємо.Карачі, так і не зробив за весь минулий рік.Цього новогороку дістало, залишив, пофіксували.Трійник поставили від 156, він, типу, надійний.Не тече:))).
Перестало гріти або вааще не гріло праве дзеркало.В той жегарантійний випадок поміняли скельце.Морозов немає, не перевіренопрацездатність. На попередній 156 - верхні важелі передньоїпідвіски ... Морозець і помчала:кожен більш менш хвилястий асфальт, скрип ... Пробував лікувати селіконової мастилом, т.К. Черезособливості плаваючих сайлентів та недоробки конструкції, з цихсамих сайлентів вимивається змащення якесь. Допомагає тижнів на2-3, потім знову. Карочі, або міняти важіль або сайлент. Вихідзнайдений - Powerflex за 86 євро - 4 верхні сайленти.
Жерти масло:регулярно доливаю близько 200 грам на 1.5к км пробігудесь. Це нормально. Не ширяє. ТС любить масло, та й нехай собітягнеться від свіженького постійно. Селег:Дякую йому, що працюєсправно і без збоїв. Пару разів було типу, manual mode is notavailable, але потім роздуплювався і все ок.
Карочі, я задоволений і продовжую нарізати км. >