Ланцюг ГРМ.
Всім привіт.
<
Пробіг наближається до 100 тис. Км.. Подумую в найближчомумайбутньому відрегулювати клапана і поміняти ланцюг з усімапричандалами. Виявляється у нас два ланцюги, другий на маслянийнасос. Хтось змінював все це?
Схожі записи
Кронштейн ліхтаря заднього зовнішнього лівого, окуляр . 69131-D4010
Кронштейн ліхтаря заднього зовнішнього лівого, окуляр . 69131-D4010
2
Коментарі20
Так.
Тоді так, клапани частіше регулювати рекомендують.
При клапанах, що просіли, відчувається що машина не їде, тоді й регулювати.
Так авто їде бадьоренько, але навіть в інструкції рекомендується на 100 тис км перевірити зазори клапанів.
Що послужило для вирішення заміни ланцюга? Якщо шуму на холодну немає, то можете сміливо 150-200тис ходити. Як би дико не звучало, але на мене, правильніше зробити кап ремонт мотора на пробігу ~150 і більше тисяч км. Заміна ланцюга на корейцях це лиш...
При регулюванні клапанів все одно знімається ланцюг.
Машина на газі?
як нижче написано, ресурс 150к ... але до 140к можна зробити і так ))) так, зараз йде збірка. Більше того, блок балансирних валів тому причина - задирає 3-4 вкладиші шатуна, тому брак масла в них .двиг g4ke
Задирає вкладиші через масляне голодування? Попадалося мені десь, що погано довго їхати нижче 2000 оборотів, низькі обороти і низький тиск олії, за такої їзди треба періодично прогазовувати до 3000.
так. недолік тиску масла. менше обертів - менше масла.ну і далі ...) причому на g4kd задирає поршні і циліндри)))
Справа не в насосі, а в самих вкладках
спасибі. гляну.але думок дуже багато на поточний момент.
Кпауер давно корейців ремонтує і у них теж була думка що проблема в насосі. Але їхня ж теорія про насос провалилася коли прийшов 2.4 мотор на старому соренто 2010 року, масло він їв через знос циліндрів, а вкладиші як нові. А 2011 році завод модерніз...
не дуже зрозуміло як це пов'язано - знос циліндрів, жор масла і модернізація вкладишів.
А зв'язку немає, геометрія циліндрів пливе в міру зносу ЦПГ на всіх алюмінієвих блоках циліндрів, від того стукіт у роботі і жор масла. Чавунні блоки в цьому плані хороші. А вкладиші, точніше їх модернізація це друга ложка дьогтю
Керамічне напилення вкладишів
Швидше Копронапилення
Копро🤣🤣🤣 ну та з того ж матеріалу
Зараз корейці скрізь ставлять червоні вкладки. І з досвіду того ж Kpower вони ходять. На прикладі Оптими з таксі з пробігом 400+ тис.км
Червоні вкладиші за словами Kpower ходять тільки на оптимі. На спортажах з червоних вкладишів не було інформації. На соренто на червоних вкладишах пробіг за статистикою 100 тис. км.