Якби я був великим і дуже зайнятим босом в Україні :)

Якщо б я був великий і дуже зайнятий бос в Україні і я купив биКемрі - я був би дуже задоволений преміум комплектацією! Чому? Томув цьому авто задній ряд просто гарний і сприяє комфортномупересування з необхідними плюшками для великого боса, який цінуєкомфорт і любить зашторитися від усіх "не босів" або інших босів упробках :) а чудові підсклянники для ранкової кави, яку тудизавчасно поставив водій! » Ах так, про що це я… водій…
Підлокітник — ну він справді крутий, як не крути!

< Водієві теж пощастило :) Сидіння розташовує до тривалоїїзди, всі елементи управління спрямовані в бік водила так, що всевидно, клікабельно та й просто зручно. Можна і пожертвувати, невідпаде так би мовити, нехай трохи і попрацює а не з комфортомвозити боса і свою попу ... Зимівкою взимку доведеться як і всебрати шкребок в руки, одягати рукавички, однією рукою триматикомірець піднятим вгору (адже вітруган так херачить в шию, що нуйого нафіг) а другий відколупувати змерзле лобове скло та двірники! Чому ви запитаєте? Та тому що підігрів для Європейців (зокрема наЄвропу орієнтовані наші авто японської збірки) передбаченокласичний, тобто. Але ми ж не забули, що потрібно купити теплу кавусвоєму босу, ​​ось поки вона робиться баристою з фургончика наєвробляхах, лобовушечка підтаїть і ми легким рухом скребка знімемошар льоду так ніжно прилипшого вчора на лобовому склі розігрітоїКемрюхи після важкого робочого дня… Краса, граціозність, нічогозайвого! Навіть потворних важелів закриття дефлекторів ...Відшкребли ми лобовуху і сіли в автошку, зігрілися душею і тіломале все ще сидимо в рукавичках, адже підігріву керма теж немає, ібільше не хочемо виходити ... І так закінчилася зима ... Насталитеплі літні дні (ну так під 40-к) і настав час включати три-зоннийклімат контроль ... Шеф, кричить в трубку свого новенькогомобільника, що час подати авто, так як спізнюємося на дуже важливузустріч ... Запалювання ... ЖУХУХ ... Губи ... Вуха ... Шевелюра... Кондиціонер при жарі в +40 починає робити для нашого шефапрохолоду градусів в 26 для комфортної поїздки ... І робить він зтаким розлюченістю і силою вітру, що навіть спогади про зимуздаються солодкими і ніжними ... Звичайно ми не хочемо, щоб цяарктична свіжість валила нам в обличчя і ми починаємо регулюватидефлектори і відводити потоки повітря від себе далі у бік порожніхмісць у величезному салоні нашої Кемрюхи! І тут у машину сідає бос…Раптом він сідає вперед… потрібно підзарядити мобілку набездротовому подіумі… раптово він розуміє, що всі відрегульованіпотоки прохолоди фігачать йому в обличчя і він просити зробити щосьіз цим… крутим крутим, перекриваємо протяги та раптово розуміємо, Що центральні дефлектори перекрити ну ніяк не можна ... Немає тамтакого бажаного важеля перекриття пекельного морозного соплавивергає морозну свіжість приправленим іонами вбудованогоіонізатора повітря з гарною назвою nanoe. Єдиним вірним рішенням єнаправити два потоки хрест навхрест і вгору… благо вийшло і всімайже задоволені… але шеф уже сидить на своєму улюбленому задньомукріслі та заряджає мобілку класичним способом від довгого кабелюUSB, порти якого є для задніх пасажирів…
< /Це не пост гніву, а просто фантазія і здогади того, як думалиінженери Тойоти на багатогодинному мозковому штурмі на темупідкорення Європейського ринку... Особисто мене ці дві дрібниці незасмучують ніяк і Кемрюха мені подобається в всій своїй красі:)