Потрібна допомога...
Старий
Такий хочу впровадити
Набридло міняти регулятор напруги, вистачає на 3-4 місяці і немаєзарядки на неодружених падає до 12В. На будь-якій передачі 14-14, 2Вале мене це напружує.Є старий регулятор, після заміни невикинув.Хочу зробити виносний, може хто підкаже як подружити ці двіприблуди? Ось старий регулятор.А ось такий хочу встановити.Зпаяльником дружу, але ось куди припаювати дроти трохи не розуміютобто розумію але не знаю на які саме контакти. Інфи в мережібагато але саме такого регулятора я не знайшов.
Коментарі20
Схема регулятора без додаткових діодів, у мене стояв такий
З додатковими діодами, як приклад. Може на галантах і такий де ставився. Я хз
Поставив собі таку пару місяців тому. Є багато нюансів. Дивлячись який генератор. Якщо на діодному мосту немає доп діодів, то гемору більше як у мене. А так вийняв реле регулятор старий, замінив щітки, відколупав схему ножиком стару. Припаяв два пров...
Схема звичайно хороша, але як писав вище хтось присобачив його до діодного мосту без додаткових діодів. Точніше додав сам додаткові діоди. Мені здається це кращий варіант ніж ще купу реле вішати і проводки.
У мене 14 з копійками тільки після заводу авто, потім 13,6 - 13,8 і мене це зовсім не турбує. Усього вистачає
У мене немає 13,6-13,8. У мене заряд падає до 11,9-12,4 і це без кондиціонера, включено одну магнітолу
Тоді так. 12 це ні туди, ні до Червоної Армії 🤔
Знімають кришку і припаюють сюди до висновків щіток два дроти і виводять назовні, до них підключають регулятор, що далі робити не пам'ятаю) раз ти знаходив інфу, там має бути про це написано
Я теж не можу зрозуміти. Давай разом думати. Я знайшов пару схем, але в мене чомусь не оре. Я плюнув і купив гену від паджеро. Вони за нутрощами однакові, але корпус різні. Перекидаєш потроха і все ок. думаю треба тут спитати.
Така схема є?
Немає такий не бачив. І у нас 2 дроти від реле. У мене раніше було зроблено і працювало роками. Але я здуру викинув і поставив нове рідне реле(не оригінал). Пошкодував. Я пам'ятаю що шоколадка відривається і до контактів припаюється рн. І ще ставитьс...
Десь давно читав що гена управляється мізками, після старту авто він заряджає до прогріву авто а потім працює тільки на споживачі, попередній регулятор так і працював близько року поки взагалі не ліг.
Це тільки на рідному рн. На інших треба різати два крайні дроти у фішці генератора і він працюватиме як звичайний ген.
Рік тому, так і зробив. Особливо нічого не змінилося.
Так? Дивно. Саме крайні дроти це і є зв'язок з мізками. Я коли відрізав, у мене з нуля запуску двигуна відразу виходило на 14.4 вольта на генераторі по зірці. трималося.
Ти перепаював обмотки на трикутник? Тому що по дефолту зірка з додатковим виведенням центру. Після запуску завжди виходило на 14 і трималося хвилин 15-20. І з керуванням і без. Можливо це тому, що у мене стояв не рідний регулятор , А мобілетрон. Та щ...
Ні. Був рідний ген з 4g64 він був зіркою. Потім я поміняв на 100а від 4g64gdi . Він чомусь був трикутником. З приводу нагріву це фішка рН типу захист акумулятора. Але коли ставиш виносний рН, він вже не так грітися, так як далеко від Геннадія, і трим...
На холодному гені на 800 оборотах знімаю 45 ампер, на гарячому на 7 менше. Оберти одні і теж. Регулятор виносний. Є графік падіння потужності, що виробляється, від температури генератора, саме в частині нагрівання заліза і обмоток.
Не погоджуся. Схема 2.4 літра та 3.0 літра. На 2.4 із заводу йшов зіркою. На 3.0 літра йшов трикутником
На схемі обидві зірки. Просто одна звичайна, друга з додатковим висновком яка дає додатковий струм. Ось ті класична схема трикутником