Правильні арки+генератор 180А

Давним давно, в далекій галактиці шумив я собі авто і звичайно жклеїв арки, але так як був молодий і зелений, зізнаюся, заклеїв ясобі тільки локери, ефект був дуже відчутний, їздити стало кудиприємніше особливо на великих швидкостях, так і їздив майже двароки, поки мій друг не поклеїв собі на суперб 2 і локери та аркивіброю, я їздив на цій шкоді не один раз за кермом, а саме такнайпомітніше ефект, і в місті і на трасі і по пам'яті знав на якихшвидкостях які межі шуму, і в черговій поїздці до Києва, сівши закермо шкоди я трохи офігел від того як на ній загубилася швидкість, ось реально. Без перебільшення, 130 км/год начебто в місті їдемо, після повернення я зрозумів що терміново потрібно терміново зробитисобі, і на наступний день було куплено :
•3 листа 4мм вібри (виробник не пам'ятаю, але не дешевий матеріалточно)
• Мастика 1кг.
І полетів розбирати все, мити і клеїти, були вогнища іржі, якіуспішно обробив перетворювачем і наніс акриловий грунт.
Робота моторошна але я робив з передчуттям від майбутньогорезультату)< Після того як все заклеїв, відкриваємо мастику ірясно мажемо стики. Десь на драйві зустрічала у деяких людей яквони повністю покривали мастикою, я а тільки стики .Чесно не знаюварто ні, хто робив — напишіть чому. Попутно в процесі роботи булоприйнято рішення перенести штатну кричалку з крила, під жабо взатишне місце, до того ж так як у мене по ній висіла помилка, ядуже хотів з нею розібратися. Після того як закінчив з арками і всезібрав, пішов додому пиляти корпус сигналки.
Плата не складна, все гранично просто, помірявши вольтаж набатарейках побачив там 0.2 вольт.Зрозуміло що їм прийшов кінець, так як кричалок у мене було кілька, на одній з них спробував зарадиексперименту прибрати батарейки, теж зустрічав записи про нібитонормальну роботу після .У мене ж нічого не запрацювало, всезалишилося так само, можна купити нові батарейки що я і зроблюпотім, щоб була в запасі, але поки поставив іншу б/в і все працює.

Наступним пацієнтом був гена, не крокодил, давно теж до нього булипитання, особливо до його підшипників.
На моторі BMP він знімається напевно легше ніж на будь-якому іншомумоторі, хвилин 5-7 зайняло зняття

Пацієнт на столі)

Для його ремонту були придбані:
•Насадка для обгінної муфти torx t50, 110mm.
•Токозйомні кільця cargo 230090
•Щітки (брали за номером генератора 2шт.Що б впаювати
•Підшипник передній FAG63032RSR
•Підшипник задній FAG62022RSR

Кільцям м'яко кажучи хана
Пайкою зайнялися хлопці які роблять ремонт генераторів, так якпотужного паяльника у мене не було, все інше дрібна механіка.
Зібравши все і поставивши дуже зрадів тихою та чистою роботоюдизельного двигуна без жодних сторонніх звуків☺️
> Їдемо на мийку і далі по місту, арками дуже задоволений, прямдуже.
Наступними будуть задні, бо там так само як і спереду, тількилокери.!