Взимку не нагрієш ...
Спостереження власне ось про що. Утеплив моторний відсік, а самезаробив всі отвори простим будівельним утеплювачем (боковини, кришку і під номерним знаком) прокотився містом в мінус п'ять зацельсієм близько 40 хв. Можна нагріти до робочої температури.
Коментарі13
у мене влітку в саму спеку більше 80 градусів не нагрівається. А взимку якщо 50, то вже добре. Це при тому, що середня температура взимку - це -5 градусів. Поїздки короткі - мені стояти прогріватися 20 хвилин обломно, т.е. к. до роботи 20 хвилин їхати.
Моя трицадка грілася до 110 на вулиці було +30 швидкість не більше 70 і так я проїхав 550 км. З зупинками на охолодження та каву.
Заливаєш синтетику замість мінералки, чистиш двигун зверху (а особливо масляний радіатор), налаштовуєш клапани, і грітися перестане.
На двиглі не крапли масла. Клапана відбудовані. Олія мінералка з присадкою проти тертя. Розварювання заниження нископрофельна гума плюс пробіг підходив під 30тис.Як то так)
У мене теж розварки. Справа не в них, а в мінералці. Будь-який знаючий завод скаже тобі, що не можна в Запорожці лити мінераль. Всі, кого переконав перейти на синтетику, потім захоплювалися, як стало легше і краще машині, і як впала температура.
не заморочивался б… я взимку в -40 двигун до 60 ніколи не нагріваю… навіть якщо по трасі 100км/ч поливати… а по місту благо якщо стрілка до 40 дойдета не морочись тому як датчик показує температуру масла а поршнева прогрівається за 3- 5 хвилин взимку...
Напівсинтетичне. Я впевнений, що поняття робоча температура придумане не дарма і при цих параметрах як пишуть книги і говорять водія і механіки найбільш ефективна (ресурс, економія і т.д.) робота техніки.
я їжджу цілий рік і проблем з двигуном немає ... ресурс який він накочує в два-три рази більше ніж заявлено в мануалі заводом виробником звичайно, якби я взимку не їздив він був би більше, але не думаю що на багато
У -40 він у тебе заводиться?
Відмінно придумав! У мене на мінус 30 є просто інший автомобіль)))
Ну я щодня їздю Особисто мені актуально А може кому ще знадобиться
Гарна ідея безумовно!
Датчик температури міряє температуру масла, температура поршневої може бути вже робочою, а датчик масла показуватиме 50-60 градусів. Так що не страшно…