У ближньому модулі лінза, а далекий звичайний. То як завжди у мене, не складалася у мене доля з цими фарами, то дорого, то грошейнемає, то фар немає.
Під новий рік, товариш мені подзвонив і сказав, що знайшов першепокоління ProjektZwo фари в Але як виявилося не протикав, фари микупили, поляк як завжди намахав, в описі говорив що шибки ідеальні, а два скла було тріснутих, на що по телефону відповів, що мовлявнічого не знаю, хочете, можу продати вам ще два скла, але зрештоюми його додавили і він вислав нам два б.У.Шних але цілих скла.
Минуло пів року, я навіть уже затих, забув про це…
А тут дзвінок, черговий товариш з проханням щось притарабанити зебея з Німеччини. Я рідко таким уже займаюся, тільки особисто длясвоїх. У нього на субару після ДТП померло для модуля Hella 90mm таПТФ.
Ну гаразд, знайшли ми йому в Чехії комплект модулів в ідеальномустані 4 шт (2 ближніх та 2 дальніх).
Короче купив оплатив чекаю поки хлопці привезуть мені.
Тут уже мої хлопці з Чехії віддзвонилися що все прийшло скоро їдутьдо мене в гості з Чеським пивом.
Цього ж вечора дзвінок від товариша, якому все це діло купувалося івін мені заявляє.
— Вибач, мовляв, але модулі не треба, я тут знайшов дві фари взборі за нормальною ціною, лягше візьму фари, тому що не треба будеремонтувати на моїх кріпленнях і фарбувати корпуси.
— Пі.Пі.Пі. Я вже їх оплатив і чекаю, коли привезуть. — Ну вибач, змене магарич, а ти їх перепродай та й усе. 2-3 рази на рік і топиво або Ром)
На тому й розійшлися!
Привезли мені хлопці посилку
> І тут у голові народилася чергова шалена ідея і засяяликартинки
Йолки палиці, та це ж шанс зібрати собі ProjektZwo'шні фари та ще йдругого покоління)) Нічого що рідні другого покоління Ксенонові, аце модулі від галогену. Для початку можна і на галогені їздити, апри бажанні туди вколгоспити ксенон не проблема. Уже знайшов купудокументації, тех. Задню частину від корпусів фар.Притому яквиявляється проблема знайти вибуття фари на косорила, як.
Передню частину зробити, справа 30 хвилин на Вакуумній Формовці, девзяти корпуси передні у мене є!
p>
PS Я дуже затятий противник Ксенона у звичайних фарах, та ще якправило установники буває фари знімають, ставлять на місце і НіхтоНічого Не Регулює Б#Я.
Люблю ідіотів у яких одна фара в небо, друга в землю під колесо, так такі муд ... Ще і ставлять ксенон в ПТФ тому як погано видно.Звичайно що погано видно, а 5-7 доларів на регулювання на стендішкода, зате на Кетайський ксенон з лямпочками за 6000 кельвінів нешкода! Але якщо лінза, тоді інша справа! Запитань немає, завждиздалеку вночі відрізняю ксенон у лінзі та без. Реально на ксенон улінзі можна прямо дивитися і повного засвіту очей не буде, а назвичайній фарі за 500 метрів в очах починають зайчики бігати і тинеохоче відводиш очі ближче до узбіччя!
<
PSS Затяті фанати і знавці цих фар зрозуміють, що є маленькакаверза, але пересічному користувачеві цього не зрозуміти і непобачити до ладу.
Коментарі10
Віталю молодець ! я дивлюся ти собі легких шляхів не перелічиш?
А коли легко, не Цікаво зовсім -)Але, є в мене почуття що не доведу я все до пуття, боляче мало часу останнім часом ковпає в машині ((Може на наступне літо.
Stillen молодця, я такий же проект почав цього літа, так як придбав, вірніше став володарем-4х лінзованих модуля Хелла з буса пряморилаБрав у Кірові у бусоводаДо речі збираюся тему зробити у себе в бортовику
відома польська фірма?)))
))))) під столом)))) Соррі, сча виправлю)) Просто паралельно з написанням статті гортав мотоаллегро.пл і ляпнув мабуть на підсвідомому рівні)) Зараз вип'ю чайка і піду перечитувати свій БП, а то я вночі вчора міг на відпалювати))
не я думав мож я чого пропустив; )
Все правильно! Інфу потрібно підтверджувати.
а номерки на модулях є? якщо не шкода))
номерків майже не видно, бирки водою замочило і вони порозлазили. Але якщо треба, можу дати номерки з оригінального каталогу Hella!
Дякуємо