MFA+Сruise Сontrol або Електронізація

Розумаючи що дивитися на звичайні лампочки серед приладової панелімене не дуже тягне, було вирішено встановити рідну приладову панельз Бортовим комп'ютером.
І як завжди з'явилася найбільша проблема — Вибір варіанта((
Рестайлові приладові панелі для Т4 були у 3 виконаннях). >
З MFA 1/2 (тобиш бортовий комп'ютер займав половину середньогоекрану, і іконки помилок залишилися, а на екрані виводиласярозшифровка помилки).На якому виводився журнал поїздки та лампочки, що сигналізують.

2DIN магнітофона Ось так виглядає рідна балалайка 2din з GPS і DVDдля Т4 (вона ж ставилася на Шарани.)

>
А ось що ми отримуємо при спільному використанні Балалайки таMFA

Ну однозначно було вирішено ставити тільки ВЕЛИКИЙ Екран))
Ну тут сумнівів не було, мені як і завжди)) (вже звик) дорогаодразу на ebay Жермані чи Алегро Польський. Фіг там, готовихнастановних комплектів немає, всі струму в розкид-НІ, таке мене непрет. Ось тільки екран 1/2, ну що, так вже й бути.
Отримав я це диво і залишив у багажнику. >
Через два тижні поїхали в гості до батьків дружини, ну і длявстановлення вікон Запис про це і тут тесть вирішив менездивувати))) дістає ящик і каже, я думаю що ти це шукав)) Відкриваюящик… а там повний комплект MFA+круїз+проводка (ну весь комплект) зВеликим Екраном)))
Під час установки вікон, мною була встановлена ​​сама приладка безпроводки та перемикачів і так вона проїздила пару місяців:-)

Ну, комплект з малим екраном вирішено було продати на моєму рідномуБусфорумі (пішов він ксатит за пару годин:-)) Ціна відмінна була якдля готового комплекту.
< /Ніяк не міг зібратися поставити це все диво, але тут дзвіноквід Серьоги SteflerTDI
-Веталь допоможи, вже рік машину не можу компом продіагностувати, не бачить комп двигуна.
-Та не питання, давай на вихідні до мене в гараж

Ось вона зустріч
< /p>
У Серьоги як завжди все виявилося просто, не підключили роз'ємфішки, а ми млинець як завжди почало зі складно, дісталися мізківдвигуна і перевіряли ще раз всю проводку біля нього)))
Ну коротше кажучи, зробивши Серьогу, було вирішено зайнятися своєюмашиною і ось результат
У процесі установки, зіткнувся з тим, що машина у мене без ABS апроводка від машини з ABS і постійно виринала помилка ABS наприладці . Діставши кабель для діагностики поліз читати помилки ізрозумів, що приладка не бачить сигналу від блоку ABS. ХМ. Ранішетакого не було, коли я їздив на приладку зі старою своєю проводкою.Значить фішка в проводці, відкрив ELSA (рідна ВАГівська сервіснапрограма) знайшов там схеми і тут … БІНГО! Все елементарно просто, на один провід за наявності ABS приходить інфа, а якщо ABS немає, той цей провід стоїть на сусідньому піні та отримує постійно масу.Перекинув провід на сусідній пін і спокійно все закрутив. .
Вранці ж виїжджати на Латвію вже треба було!
Перед будинком побачив сусіда, хотів йому Бі-бікнути, а фіг там ...((( Феіл (((
< /p>

Знову почав гортати схеми.Млинець багато часу йде.
Швидко зняв кермо о 23:00 під будинком)) і побачив що один роз'єм яне підключив ... ОПА … а його нема чого підключати … Знову ETKA іELSA і ось він промах, проводка з машини з ESP, а там інший шлейвпідрульовий (адже в машині з ESP є ще датчик кута керма) і зновувся проблема в одному проводці, який просто перекидається на іншудірку, 2 хв роботи та 2 години читання літератури))) і задоволенийпішов додому.

"адже вранці виїжджати на Латвію вже треба було!
Перед будинком побачив сусіда, хотів йому Бі-бікнути, а фіг там…Знову почав гортати схеми, млинець багато часу йде. А його немаєчого підключати ... Знову ETKA і ELSA і ось він промах, проводка змашини з ESP, а там інший шлейв підрульовий (адже в машині з ESP єще датчик кута керма) і знову вся проблема в одному проводці, якийпросто перекидається на іншу дірку, 2 хв роботи та 2 години читаннялітератури))) і задоволений пішов додому.
"адже вранці виїжджати на Латвію вже треба було!
Перед будинком побачив сусіда, хотів йому Бі-бікнути, а фіг там…Знову почав гортати схеми, млинець багато часу йде. А його немаєчого підключати ... Знову ETKA і ELSA і ось він промах, проводка змашини з ESP, а там інший шлейв підрульовий (адже в машині з ESP єще датчик кута керма) і знову вся проблема в одному проводці, якийпросто перекидається на іншу дірку, 2 хв роботи та 2 години читаннялітератури))) і задоволений пішов додому.