Подивившись огляд, для себе звернув увагу на кілька плюшок удастері для росії.
1. Підігрів лобового скла
/>
2. Підігрів керма
3. Відключення стабілізації
4. Двохрівневий підігрів сидінь з кнопками на центральнійконсолі
5. Інша магнітола
>
Я так розумію, що це якось можна буде і у нас реалізувати штатнимиметодами якщо сильно заморочитися)
Про мотори особливо немає сенсу говорити поки що. Хто що думає?
Коментарі20
добре їде 1,3!
А я ось що помітив 1. Динамічні лінії на задній камері2. Чорні радіаторні грати3. Викидний ключ4. Центральний тонель
змінили ГУР на ЕУР
У другій версії він стояв спочатку.
А ще звернув увагу, що в Російській версії немає кнопки відключення Старт - Стоп. Схоже, ця функція у них в принципі відсутня.
Але у російської версії може бути величезна перевага ціна. Якщо дизельна версія коштуватиме тисяч 20 доларів (до 1,5 мільйона рублів), то це дуже і дуже пощастило, практично задарма. Все ж таки внутрішнє виробництво, немає митниці, міжнародної логіст...
Ось наші ціни з'явилися Ну і що ми маємо зараз? Базова початкова ціна на Новий Дастер 12 900 $ -) (подешевшав від 2012 року на 2 100 $) Мінімальна ціна на 4х4 15 600 $. Мінімальна ціна на 4х4 з 2.0 F4R 16 450$ (подешевшав від 2020 року на 850 $) Дизе...
Це задарма. Дизель 4Х4 в Україні стартує від 23 тисяч, у найменшій комплектації. А дешевше 16 тис. не існує, це абсолютно порожня машина на бензині з переднім приводом.
Забув додати, що це Drive комплектація … -) А стартує дизель з 16 700 $ … -)
На 30% дешевше, ніж в Україні. Пощастило так пощастило! Хоча чого дивуватися, локалізація виробництва.
Ох, у Вас тут на гілці почнеться плутанина... Адже Ваш 2G відрізняється від Російського, особливо агрегатами та трансмісіями..., плутанина буде. Пишіть модераторам щоб виділяли окремо 2G Європа та 2G Росія... -)
Відрізняється тільки варіантами де турбобензин і варіатор, і 2.0. Решта те однаково, то навіщо інший клас заводити. Проблеми загальні будуть.
Ну, вам видніше ! -) Спостерігатимемо ! -)
Сьогодні прочитав що у нас стали продавати машини 1,6 бензин із заводською передустановкою ГБО. Такі раніше в Європі тільки продавали. autoportal.ua/news/ukraine/37082.html
Так, але ГБО і раніше пропонували у дилера. При чому у двох варіантах за 1000 у.о. зі збереженням гарантії, і за 600 у.о. без збереження. Устаткування однакове. Тобто був сенс до кінця гарантійного терміну ставити.
Тут розмова про заводську установку.
Румуни усвідомили, що дилери тупо крадуть у них прибуток. І вирішили ставити ГБО самі. Ось і все.
Ну так румуни-ж самі віддали установку ГБО дилерам 3-4 роки тому - щоб у себе на заводі цим не займатися ., .
Безключовий доступ не анонсували? На аркані зручно
Є він і там напевно.