Загалом як кажуть збулася мрія ідіота майже встановив собі заднідискові гальма на перехідниках зі зміщенням на вигляд результатомзадоволений а там результат буде відомий після першого тест драйвузалишилося ще встановити гальмівні колодки і гальмівні шланги готовий результат =))) все починалося з установки перехідника … Потому установка кронштейна кріплення супорта адаптованого підустановку пильника з переднього поворотного кулака ваз 2108 прикручуємо цапфу< продовження слід.
Залишається побажати тобі удачі в реалізації задуманого! Головне бажання і все вийде - мені пів світу доводило, що турбіна і карб не сумісні, проте все працює))
ну тоді при півдні одного з передніх коліс машину за логікою має розгорнути?! може воно за ідеєю і має так працювати але з висоти життєвого та спортивного досвіду скажу що нічерта воно так не працює…
я точно не знаю алгоритму роботи але коли цей блок стояв на машині нічого юзом не йшло і нічого не розвертало це при нормальній їзді, ця система працює на всі чотири колеса знаючи кутові швидкості всіх чотирьох коліс побічно можна обчислити машина їд...
На кожне колесо окремий клапан і окремий датчик і відпускає тільки те колесо, яке заблоковане, доки воно не повернеться на 10 градусів, потім назад гальмувати починає.
в теорії регулятор тиску повинен допомогти ... ще не займався цим питанням, а там видно буде щось придумаю на крайняк є блок ABS з фольця тоді точно перегальмувати не буде )))
Я до курсу з цього лиха колгоспити або регулятор гальмівних зусиль, зменшувати робочу площину колодок, або на крайняк тулити ABS правда з датчиками голову потрібно буде поморочити ... Хоча вартість дешевше ніж барабанних виходить
Коментарі10
Залишається побажати тобі удачі в реалізації задуманого! Головне бажання і все вийде - мені пів світу доводило, що турбіна і карб не сумісні, проте все працює))
як казав мені один препод-упертість і працю все перетруть))) але на мою буде найпростіше зменшити робочу площину колодок і буде вогонь)))
ну тоді при півдні одного з передніх коліс машину за логікою має розгорнути?! може воно за ідеєю і має так працювати але з висоти життєвого та спортивного досвіду скажу що нічерта воно так не працює…
я точно не знаю алгоритму роботи але коли цей блок стояв на машині нічого юзом не йшло і нічого не розвертало це при нормальній їзді, ця система працює на всі чотири колеса знаючи кутові швидкості всіх чотирьох коліс побічно можна обчислити машина їд...
буде)) точніше гальмувати практично не буде))) тому що як тільки заднє колесо піде юзом абс опустить все гальма!
На кожне колесо окремий клапан і окремий датчик і відпускає тільки те колесо, яке заблоковане, доки воно не повернеться на 10 градусів, потім назад гальмувати починає.
регулятори не сильно допомагають, гальмівна система має спочатку бути в балансі
в теорії регулятор тиску повинен допомогти ... ще не займався цим питанням, а там видно буде щось придумаю на крайняк є блок ABS з фольця тоді точно перегальмувати не буде )))
дупа буде дико перегальмовувати!
Я до курсу з цього лиха колгоспити або регулятор гальмівних зусиль, зменшувати робочу площину колодок, або на крайняк тулити ABS правда з датчиками голову потрібно буде поморочити ... Хоча вартість дешевше ніж барабанних виходить