Після чергової спроби вранці запустити бабку нерви здали.
Три спроби в неодружену.
Поліз у гараж, дістав рідну котушку, та вазовську 27.3705.
Примутлиживши рідну бабуся забубніла з підлоги стусан, цепорадувало
Тестовий виїзд на трасу виявився
результативним, бабуся без праці здолала відмітку в 6тис. Ріднийвід віку, так що котушка Б116 вирушає в загашник.
Мені весь час не давав спокою один блок, вколхожений невідомо колиі ким. Навіть колишній господар не знав
що це
При його включенні лунало монотонне потріскування.
Сам блок
< /p>
При забиванні його номера в гугл була відповідь що це блокаварійного запалення від ВАГа, а я голову ламаю, для чого вінпідключений до проводів від комутатора? У такий спосіб поки я недозрію на рідний комутатор колгосп волгокомутатора поживе підкатотом
бабки. Адже ціна волгокомутатора 180грн, на відміну відТайванського гівна
за 570. Тим більше волгокомутатор ВТН, вони вважаються надійними.Та й роблять їх у нашому місті.
Коментарі6
Ні завожу нормально працює все добре але виходжу на коцьку бруківку трохи попаду вяму і все дергає глухне незнаю холості все настроював робить добре але як потрясе глухне
Проведення глючити. Шукай причину.
Діти підкажіть пожалуста машина заводиться відмінно але при русі починаєє троїти дергати і глохнути де шукати причину
Дохрена причин, від карбюратора до запалювання. Стрілка тахометра з глузду не сходить?
Аварійний блок запалювання, це не аналогічний тому, що встановлювався на ЗІЛ131? Який, дає постійну іскру на всі свічки запалювання в обхід розподільника (трамблера)?
Так, типу нього, але бошевський врізаний у розрив мінусового дроту котушки запалювання.