Набрид не стабільний холостий хід, була помилка 16 і 28, вирішивчистити егр і поміняти соленодин. Зняв дросель, відкрутив егр відгбц але не зміг відкрутити гайку на 24, гнув ключі, заливаввд-шкою, нічого не допомогло, потім взяв гостре монтування імолоток і все пішло) Рясно перемив клапан, замнив соленоїд егрззаду дальньої голови, поставив назад, виставив запаленнястробоскопом на 10 ° але диво не сталося, неодружений все одноіноді падає і вона глухне, але часто нормальні обороти, дросельназаслінка чиста, помилка тільки по датчику вентилчтора бо йогонемає, свій поламався, купував з мотора 2.0 вентилятор молотитьколи стрілка тільки почала підніматися, в чому причина не знаю ...антифриз, промив радіатор пічки, передні торм.Шланги, наконечник, задню стійку, поставив трос ручника і на другий бік, встановивремкомплект важеля кпп, перечистив блок есп, перебрав заднійсупорт, намалював японський прапор на капоті ну і по дрібниці)
Хто знає що за проблема з неодруженим відпишіть будь ласка, ще колизапалення 10° почала гірше заводитися, стартерам доводиться довшекрутити особливо вранці, рано вранці заводилася з пів тику.Запчастина фото:CE020
Коментарі19
Може, у тебе трохи провернуло шків на колінвалі і значення не ті показує?
Хмм, сумніваюся, але перевірю.
у мене зі шківом були проблеми. злітав ремінь генератора і не знав у чому проблема, поки верхня частина де мітка не злетів і залишився голий демпфер.
Треба піти перевірити, виставлю перший у вмт і гляну на ризик
А як регулював? Поставив перемичку, відрегулював кут. Потім зняв перемичку подивився кут без неї якщо він збився, то тоді домігся потрібного градуса поворотом регулювального болта на дроселі? Так робив?
Так, з перемичкою 10°, але без неї десь 14°, коли закручую болт на дроселі то мітка йде до потрібного значення але оберти такі що вона глухне, перша ризику на тахометрі, повертаю перемичку кут 10, витягую 14 і не реагує на обертання трамблером
Ось мої обороти постійні і стабільні після прогріву. У моторі 2.5 вони набагато нижчі ніж у рядників.
Я знаю що нижче, зараз 800 десь те, якщо ставлю 650 як належить глухне часто коли скидаю на нейтраль
у нас 550+-. і не треба цього дотримуватися. все одно мізки підкоригують кут як у них запрограмовано.
перша ризику ти маєш на увазі крім нульової?
Так
так нормальні обороти. у мене під навантаженням іноді теж такі буває і не глухне. Я думаю, що тобі треба дивитися підсмоктування повітря десь. перевір впуск, гофру на дроселі, прокладку між дроселем і впуском на наявність підсмоктування і т.д. д.
Вони то нормальні але іноді падають і глухне, особливо після короткочасного прохоплення, підсмоктування дивився, гофру вже на герметик садив, впуск теж, може хіба вакуумні трубки дубові і десь підсмоктує повітря
Ну тоді я думаю з УОЗ ц тебе все нормально. Тут щось інше. Може трамблер мізки компостує.
Трамблер новий, пробіг 7к, з першого дня ці муки з ХХ
Може, у тебе ремінь ГРМ не правильно стоїть?
Не знаю, пре нормально, 215 їде
Я так свій ЄДР не зміг відкрутити, боюся, що зовсім відламаю його.
+ намертво сидить. Восени не зміг, весною пробуватимемо