Думаю багато хто вже проходили через це. Розповім зі своєї "дзвіниці"
Якось влітку вночі схопив саморіз у заднє ліве колесо (бачив, намагався піти — але…) Заїхавши по дорозі, на вигляд, в пристойнийшиномонтаж, зняли колесо, відкручувати ковпачок — а ніфіга.Вхопивши плоскогубці і хвацько обламав верх вентиля. Тепер невикрутити золотник і не накачати (я в жаху). Закрутив саморізглибше і взявши з мене за зняття колеса грошей я поїхавдодому.Ранок почався не з кави, а з пошуку датчика і як запевнивпрофільний магазин у цих справах - комплект мені в допомогу - туттеж облом датчик не розбирається.На рідному шиномонтажі, дядькообрізав на датчику вентиль, навхрест зв'язав стяжками і Дещовеликими стяжками притягнув усередину диска датчик Так благополучноя катався два роки, поки стяжка не лопнула і датчик став стукатидиск і проситься назовні. Колесі золотник не викручується (дізнавсяколи зиму взував), вирішив брати одразу два і не мучити одне місце.Почитавши борт журнали, взяв Autel MX. Приїхавши до продавця, вінвибіг із планшетом (програматором) Autel, підключився до OBD, 5хвилин і все готове. Мчу на шиномонтаж, взути в улюблену 255/55 R18Michelin Latitude. Катався містом пару годин із зайвою пароюдатчиків, помилок не було. Висновок такий, викинути негайнометалеві ковпачки. Не повторюйте моїх помилок!
Коментарі3
Що скажеш у результаті про нерідні датчики, годно?
Працюють чудово
Точно така ж ситуєвина була з цими сраними ковпачками ще на Ровер-е. .Ті викручувати золотник, а ковпачок того ... ну і так, в хід пішли плоскогубці -) Просто вирвали ніпель до біса і все. Новий вставили, латку приклеїли і в дорогу. , то мабуть в про...