У попередньому записі писав, що купив рамку від авто 19 року. Укомплекті з блоком кнопки аварійки та двозонним блоком управліннякліматом.
У мене по заводу однозонний блок хто пробував просто помінятиоднозонний на двозоний без зміни проводки знає, що правильнопрацювати не буде у зв'язку з тим, що в двозонній пічці двасервоприводи і водійський привід перевернутий на 180°. З однимсервоприводом необхідно перепинати роз'єм на який приходятьсервоприводи.
Я поки перепинав сервопривід на керування з пасажирської кнопкикерування температурою.
Пізніше хочу спробувати перепинати на водійську сторону. Дротиміняти місцями, щоб сервопривід крутився дзеркально
У кодуванні в ЕТАКС залишилося СИНГЛ
Хочу спробувати що змінитись при заливанні кодингу ДУАЛ.
Коментарі9
Круть! Навіть не знав, що існують однозонні варіанти…
Це вам пощастило ). А тут бідна комплектація, але компенсував тим, що авто не бите і без кіцьок
Згоден, це важливіше ніж однозонний клімат!
Тільки блок поміняв і все?)
Ну поки так. Може влітку психану поміняю піч і проводку. Вся проблема в тому щоб зняти торпедо. А це +100уе мінімум. Або самому грати
Ну, а так який сенс?
Text Зовнішній вигляд, більш заочніше виглядає. Можна було звичайно просто кільця поміняти і все до речі в однозонному біле підсвічування в двозонному червоне
Колір підсвічування залежить від року випуску. На останньому рестайлінгу йде червоне підсвічування, а до цього всі були білими. У мене зараз два двозонні білі лежить.
Білий якось гармонійніше виглядає