Прийшли колодки передні brembo, старі вже майже о 0… В Одесі дощитьвесь тиждень влом було самому міняти, заїхав до вже добре знайомихмайстрів на сервіс, перекинути колодки.
< /Запчастини на фото:P61089
До встановлення після невеликого прогріву 3-5 км починало шурхатипереднє ліве колесо Після встановлення нових колодок симптомзалишився. Оригінальний ремкомплект, фото немає.
Зібрали все назад — ніяких сторонніх звуків, залишилося притертиколодки і можна далі ганяти. І очищувач карба (хотів почистити ЄДР)Зняли кришку декоративну з мотора, попросив заради інтересу знятикотушку і викрутити свічку, а краще 2.
І с*ка все в маслі.
Довелося замовити нові гумки колодязів та прокладку клапанноїкришки.Ще 2 години чекати на запчастини.
< Поки чекали прокладки, щоб час даремно не втрачати попросивклапана виставити. 11 тисяч минуло з минулого регулювання, поставили кришку на місце, свічки, котушки, прогріли до включеннядругого разу вентилятора та виставили заводські зазори 0.2мм навпуск та 0.3мм на випуск.
<
Приїхали прокладки:Запчастини на фото:MD198128, MN137117 Зібраливсе в купу, мотор ледве помітно шелестить на гарячу. Вібраціїпрактично немає. Тільки на D трохи при натиснутому гальмі.Закінченням дня став відірваний з кліпс лівий поріг. Посеред поля (нагадую дощить в Одесі, можна місити бруд), набився болотом і підсвоєю вагою вискочили половина кліпс. Акуратно зняли, повиколупували бруд і поклали акуратно в салон (добре хоч ганчіркизавжди є чисті під рукою) На мийці всі відмили (мийник півторигодини без особливого захоплення але з розумінням справи поливавтачку) і наступного дня поставили на місце замінивши всі кліпси тасаморізи на нові. Потрібні задні підкрилки… ідіотські пороги.
Коментарі19
все дивлюся їдуть міняти розхідники і потрапляють на не кволе обслуговування)корисно профілактику робити. та й вилікувати на ранній стадії завжди дешевше))
Встановлення проміжків через 11 т.км?
ну взагалі бажано кожні 15-20 тис. км, але якщо вже зняли клапанну кришку нічого не завадило це зробити трохи раніше.
Ніфігово. Про мітсурові ДВС не знаю, у ніссана на HR15(16)DE по мануалу кожні 100 т.км, по-факту, 99% користувачів на це забивають )
Ну це зрозуміло, там гідрокомпенсатори є, а на 4g69 їх немає. тим більше авто на газу, краще з клапанами не жартувати.
Щось не пригадаю жодного нісанівського ДВС із гідрокомпенсаторами )
Почитав щойно про мотор цей, реально гідриків немає) ... ну може там не так зазори швидко йдуть, якщо вони прописали раз в сотню виставляти їх.
Як раз на Жуку 1,6 і 117 л.c
Звідки? Там же hr16de.
тут система газорозподілу Мівек стоїть вона зав'язана на розподіл валі з коромислами різного підйому, так що зазори йдуть швидше і слідкувати інакше ремонт дорогий! інші виробники фазообертання роблять муфтами на ланцюгу приводу вала вони на холодну ...
швидко у вас запчастини приходять, у нас в магазині тільки на рашн запчастини в наявності)
на сто сервісі де зараз обслуговуюсь. є доступ до складів на будь-які іно). 90% всього що необхідно завжди в наявності
круто, нам би так, я замовляю, тільки на слід день приходять з п, а у вихідні і то довше
ну якщо через exist то так і буде. день мінімум
так
Питання!, Регулювання вироби на гарячу, і якщо не секрет скинь у особу що за сто і де знаходиться. Зарання спасибі
На гарячу звичайно. Простіше показати чим пояснити де. це гаражне СТО, але дуже добре працюють, район селища котовського
випадок майстра не Аркадій звати
Ні, там менш вишукані імена Костя та Андрій)