Взагалі, з моменту покупки авто проїхав на ньому трохи більше 17тисяч км.
Машина дісталася з передніми дисками, що сильно б'ють, і практичнобез задніх колодок.
У процесі їзди, через 10 тис передні колодки пішли приблизно на30%. Повністю перебрав 4 супорти (новий ремкомплект + напрямні таантискрип платівки) і замінені задній диски на ferodo. Після паривечірніх покатушок і кількох оттормаживаний з 120-130 майже доповної зупинки - гальма геть-чисто зникли, перегрів.Дуже ніжні.Притому, що гальмування було не на межі зачепа, а простовпевнене.Постояв хвилин 15, остигли - поїхав далі, Потім Протягомще кількох місяців періодично з'являлося биття в кермо і скрип приїзді і саме пропадало. Забив.
Вчора ввечері в кінець це дістало, вирішив подивитися, мегабайт зспрямовуючими лихо чи ще що. Збентежило те, що рівень гальмозухивпав майже на мінімум. Підсумок:Колодки Brembo з пробігом трохибільше 4 тис. Залишок 10-15% приблизно. На дисках передніх суттєвийбурт хз, точити, поки їздити. Або брати щось серйозніше. Добре, щов гаражі *про всяк випадок* валялися кілька комплектів б/вколодок.
було з чого вибрати поки не прийдуть нові)
У процесі огляду супортів було виявлено, що вони в ідеальномустані, поршня легко вдавлюються пальцями, що направляють незакислі.
колодки поки поставив старі roadhouse з 50% зносом. Рівень у бачкупіднявся трохи вище середини. Коротше, гальма у нас УГ повне. Можебути для лансера чи кольта… ще й підійшли б. Але для того, щобвпевнено зупиняти півтори тонни — точно мало. Не уявляю, як жегальмує аут із барабанами ззаду.)))
Коментарі20
Диски від сантафе, суппорта від е38 з перехідником. І всі проблеми йдуть. Не мучте машину.
колодки говно просто. оригінал або питворк треба ставити.
Це теж має місце. Але й сам розмір дисків залишає бажати більшого.(
У мене в коло стоять колодки Нішинбо, диски оригінал, їжджу активно, гальму також активно)) Відгальмовувався зі 180 до 100, зі 150 до 0 і все ОК! Після перебирання задніх супортів машина відмінно гальмує і немає жодних проблем! З жовтня минулого року...
Відмінні показники.) Ну я все більше і більше пов'язую швидке зношування колодок і дисків з контрафактом. Можливо спробую ці колодки)
Колодки хороші, але дорогі стали, раніше можна було за 800 рублів взяти, тепер майже 2000 руб((
Брембо коштують приблизно стільки ж. Поки ось думаю або спробувати Нішинбо або Акебоно. Зате ось теж цікавий факт, їздив 2 місяці на брембо, швидко стер, але зате диски завжди були чисті, не пилили так. А ось 2 дні їжджу на roadhouse практично не гал...
Я їздив на Нішинбо, Кашиямі, Едвіксі, і Nibk, З усіх найкращі це Нішинбо, потім Едвікс, потім Nibk - гальмують добре, але скриплять, і Кашияма - знесення немає, гальмують середньо, горять при активній їзді і вбивають диски) ) Ах так, один раз ще купу...
зрозумів, замовив нішинбо)
Я теж не в захваті від стокових гальм, якщо по місту їх ще вистачає, то по трасі відгальмувався пару разів зі 150 і все більше розганятися не хочеться. Дивно, що їх ще й на ауті XL залишили?!
На скільки я розумію, вони ж на паджері коштують., а там ваги ще на пів тонни більше. Х-х
Напевно, колодки брембо підробка попалася. Я катаю на брембо колодках і стік гальмах - все гут.Гріє тільки після розгальмовування з 160км/ч і до 0 і то, запас по гальмах ще залишається.
Колодки м'які були.хз підробка чи ні. Брав не у своїх, а на екзисті - тому не виключаю що і контрафакт.))Та й більше гріється диск, а не колодки. Диски не найкращої фірми стоять. рази поспіль зі 130 до майже повної зупинки і все.
У тебе ще 2 поршні та диск 294мм, а на треках овочевих 276мм і один поршень і ні чого всі їздять, машина для спокійного переміщення різкі гальмування їй дуже шкідливі тільки перехід на 4port гальма з вашим стилем допоможуть!
Та особливо не ганяю)). досить було пару разів гальмувати і спливли)
Гальма пливуть ще від того, що ти різко відгальмувався і залишив механізми в затиснутому положенні концентрація тепла між диском і колодкою така що феродо на колодках горить так як ти використовуєш прості колодки не спортивні, тому не можна стояти на...
я після того як гальма нагрів - відразу став постояти хвилин 15, тому що прикипіли колодки до дисків. зі скрегіт машина рушала, диски посиніли). Зараз все норм. але шукаю варіанти на що краще замінити.
Начебто як у русі краще остигає гальмівна. так арки вентилюються краще, гальма це дорого але це безпека на ній економити непогано
100% на рахунок економії, саме тому схиляюся більше до 4 поршневих супортів. головна проблема що не встануть 16 диски при їх установці.=(((
та чимось доведеться жертвувати це точно