машина була куплена з свідомо проблемним двс, він троїв ігримів.
ну те, що гуркіт це не страшно, насос гура люфтіт і ролики, ланцюгначебто в прядку, але це таке.Знявши гбц був просто в шоці, опресовуватимемо і варитимемо, а там подивимося, може іншудоведеться купити.
Коментарі20
Правильно тут бачу коментарі, ГБО нічого поганого не робить. Поганого робить тільки неграмотне налаштування. У газу навколостехіометричний склад, коли паливо нормально згорає (суміш не вважається перезбідненим або перезбагаченим), значно в ширшому ді...
Згоден. Головне налаштування.
Потрібно мати спеців з хорошими прогами, а ще краще заглибитися в цю тему самому.
Ну так. Це вірно.
Якщо буду переходити на газ то постараюсь нарити всі потрібні проги. Хоча зараз машина набігає двісті кілометрів на тиждень і встановлювати нерентабельно. І запаску дійсно катаю просто так. При хорошій різі і їзді по місту запаска взагалі не потрібна.
+1, справа навіть не тільки в хорошій різі - різя і диски з нуля (ну хоча б різя - диски можна віддати в хороший сервіс, де його на устаткуванні впорядкують, а не кувалдою) - особисто у мене НІ РАЗУ за 6 років не знадобилася запаска. Але проколи знов...
У мене дві оригінальні запаски і за останні три роки жодного проколу а якщо буде те саморіз вирішує цю проблему (достатня кількість їх в резю позаганяв в тих краях де немає шиномонтажок). Джгути ще не думав купувати.
Аа)) Ну джгут - та ж суть, але ущільнення краще0 Хоч і довше саморіза, звичайно) Че там - шилом гвинтовим розтрощив дірку, намазав клеєм в комплекті, надів джгут, сунув в дірку, вийняв обрізав - пішов курити. - Накачав, поїхав)
На випускному клапані тріщина?
так, і всі вони цука цегляно білого кольору
у мене на мк 1 метан 9 років стояв першого покоління, я коли мотор перебирав у мене такого капелюха не було)))) На лупатому стоїть пропан 4-го покоління і теж такого капелюха не було, міняв ланцюг і випускні клапани. Нічого не прогоріло. Налаштування...
Я вважаю що для наших двигунів 2е покоління це дуже жорстоко хоч вони і стародавні, 4е потрібно там хоч налаштувати можна все по-людському через ноут а не бігати навколо машини з ключиками і викрутками і в результаті все одно вийде хрень
У ГБО 2го покоління нічого поганого немає, якщо з розумом підходити до цієї справи та й обслуговувати нормально.
крім простоти і ціни плюсів немає, на 4м поколінні можна налаштувати, що машина перехід газ-бензі і навпаки взагалі не відчуває, потужність практично як на безіні, та й життя мотора як би не останнє.
Я на ГБО2 сам собі налаштовував. То за підсумком перемикання газ-бенз і навпаки абсолютно не відчувається, потужність трохи менше але для повсякденної їзди добре. Витрата-та на 2м більше буде на пару літрів більше від бенза, а на 4 майже теж саме. А ...
це все так і є, але на фазованому упорскуванні з дис запаленням і витратоміром коректніше все ж 4 покоління.
Здесь я повністю згоден!)
так тому і розібрав
) так і повзала)
5 років ганяю, може колись і підніму голову, потім обговоримо.поки і сказати нема чого. Витрата на газі відсотків на 20-25 вище ніж на бензі.