Нещодавно зустрівся з транзитом-близнюком. Далеко в 2003 році, колишукав мій дід собі транзит, він дивився на ринку саме цей транзит .Загалом він його влаштовував, але за ціною не зійшлися.За тижденьдід поїхав дивитися теперішній транзит, проїхався і домовився прокупівлю.Обидва транзити 1997 року, вересня місяця. Не вбитий, але йне ідеал Пробіг майже півмільйона Як виявилося потім, післяпокупки, купив дизельний транзит знайомий дід з гаражів. Подивитисяна транзит, який міг бути у мене, але я радий, що мені діставсясаме цей транзит, що зараз у мене)
Коментарі20
А таких транзитів Києвом все менше і менше)
Живих - так, мало)
Та й ушатанних тож! Незабаром буде клуб ретро автобусів)
Потрібно організувати зустрічі київських транзитоводів) Вибрати конкретний день місяця та місце.
Усіма руками за, струму це практично нереально… нажаль… Якщо всі зустрічаються то по 2-3 намиста максимум. Раніше транзит клуб Київський Активніше був!
Раз на місяць, думаю і 2-3 намиста знайдуть про що поговорити)
О, це так. Можна спробувати дати посади у себе на сторінках, може щось і вийде!
Пости подивляться всі, крім транзитоводів))) Потрібно писати в лс
Иыы, можливо… Головне щоб спам не забанили)
Тобто? Адже редуктор рідний?
Так, гуми немає рідної. 205 гума думаю дала відхилення, не кажучи вже про 215 в 16 радіусі.
Тоді тим більше стає зрозуміло, звідки такий показник.
Подивитися на показник, при стічних 195 колесах немає можливості))
Ще ж, напевно, і ковзанки коштують 205-те. Не?
205 на штампуваннях 14х стоїть, на 16х - 215 гума
Шкода, движки в корені різні.
Для роботи дизель хороший, але у мене жоповозка і бензин мені дуже подобається.
Та нормально бензинка тягне) Особливо DOHC
Так, містом 100 дуже комфортно їздити. Це не піднімаючи оберти більше 3 тисяч
У мене при 3000 десь 95-100км