Видаляємо EGR на двигуні DOHC 2.0

Актуально власникам бензинових транзитів з двигуном DOHC 2.0 nsf іnsg (а також скорпіо nsd і більш ранні мотори).
На особистому досвіді зіткнувся з розгерметизацією системи табрудним впускним колектором Для мене цього було достатньо, щобприбрати цю систему зі свого мотора. Можна ще прибрати напрямнітрубок у випускному колекторі, але для цього потрібен демонтажсамого колектора.Я колись займався вихлопною системою — знявколектор і прибрав трубки які заходять у випускний каналголовки.Отвори заглушив трубною пробкою.Після фізичного усуненняegr потрібно відключити електричну частину.За розширювальнимбачком, на кронштейні встановлений електромагнітний клапан і датчикdpfe.Потрібно просто зняти з них фішки.Без електрики, мізки неотримують інфу за корекцією суміші і куту запалювання від egr.CheckEngine не загориться бо його просто немає на бензиновому транзиті, аварійного режиму теж немає. У діагностиці тільки буде помилка щодоegr. Ну, є і є, впливу нуль. 98% транзитівників невідоме слово "діагностика"))
В експлуатації ніяких нюансів немає. Двигун відмінно заводиться, прогрівальні обороти та хх рівні, динаміка рівна, без затупів.Найголовніше є 100% впевненість у відсутності підсмоктуванняповітря.