Продовження ремонту ч.1

Продовження попереднього посту…
1. Текло в салон. Виявилося, що під гнило трохи моторного щита, врайоні стиків. Розібрали зачистили під варили. Більше не тече.
2. Затонувався.Розказувати нема чого.Вартість 22$.ЗЗатонувавдобре
мені сподобалося, хоч сам процес у нього зайняв більшегодини.Молдинги затягнув чорною матовою плівкою.
3. Були траблі зі світлом.Не працював ні ближній ні далекий.Вирішивсамому не лізти, віддати електрику.Він 3 дні думав, думав.Начетвертий день сказав:там ппц, там все колхожено, купа незрозумілих проводів і т.Д. "у тебе ж машина спортивна, а значитьганяла вона сильно. Значить багато переробляти. Мені треба мінімумдень, коштуватиме тобі мінімум 20-25 $ + решта всіх блоків за твійрахунок. Мені це не сподобалося, забрав я машину. З роботипідказали" де шукати проблему.Став розібрався з усім (потрібно було15 хвилин).Виявилося не працює блок перемиканнябіксенону.Ремонтувати не доцільно.Заміна на новий 4$. Не довгодумаючи замовив новий блок із проводами. Відрізав старі, поставивнове та вуаля… На все про все знадобилося 30-40 хв загальногочасу.
Все працює.
4. Почав усувати підтікання двигуна. Купив нову прокладку клапанноїкришки. Поставили без пригод. Тепер у районі клапанної все сухо.Калюжі під машиною стали менше. Але, як і раніше, багато де мокро.І кінець ще близько.
5. Накрився динамік у дверях пасажира. Відніс до місцевого майстра.Виявилося, що закоротило обмотку. Довелося мотати нову. Магнітола умене є alpine, але без лінійних виходів під зовнішній підсилювач.Але… Слухати саб хотілося. Тому з підсилювача задніх колонок буловиведено тюльпани для підключення до саба. Паралельно з цимвстановив саб зі своєї старої машини. Кабель харчування взяв ваудіо магазині не дорогий, але з нормальним перетином 6аwg.
6. Зробив ДХВ. Підключив у ланцюг до габаритів. Як на мене виглядаєцікаво.