Не думав що заміна задніх колодок займе так багато часу і грошей.Колодки брав за порадою -роад хаус ., точніше ручник.Одну сторонурозібрали, з другом награлися *** Зробили за 3 години.Іншу сторонуне потягли, не змогли відвести поршень (провернути). 😂😂😂 за пів днярозробили суппорт і направляйку супорта.
2. Поміняли вихлоп.Він прогорів і мав дірку в розмір кулака.Варититам було нічого, порадили купити глушник і замінити його саме нановий.Брав польський Розмір який був у мене виявився нестандартний, тому взяв трохи поменше.Приварити було не складно, всеставало відмінно, за винятком вихлопної труби.Через те, що банкутрохи інша під іншим кутом вона впиралася або в стабілізатор або вбампер. Приварювати трубу під кутом. Вийшов колгосп, але якщо непридивлятися, то все ок). Заодно поміняли сполучне кільце передстронгером. Бо Дім валив не в Глушак, а в під машину. Машинаголосно гарчала і передіодично в салоні був відчутний запахвихлопу.
3. Заміні піддався також підшипник маточини. Котрий видавав такізвуки у їзді що думав коробка розсипається. Брав Нідерландськийніпарст. За відгуками кажуть, що середнячок. Проблем ізвстановлення не виявилося.
4. Було замінено пильник рульовий. Старий просто лопнувпосередині.
5. Встановлено нульовик, замість колгоспу як це назвали безлічлюдей, які бачили цей фільтр. Пояснювали це тим що дизельний фільтрще й без просочення і ТД купа розумних слів він не ефективний, і щотреба було бути дуже "розумним" щоб все це створити. Коротшекажучи, я купив новий "правильний" фільтр. Нульовик від компаніїскт і окремо купив до нього просочення. Встановили, все гарно, всепрацює.
6. Зрозуміли тяжки стабілізатора, а також усі сайленті. Старі маливелику вироблення і мало виконували свою функцію. Не зручністьдоставляв лише глушник, бо дуже великий і не зручно буловідкручувати.Запчастини на фото:223302
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.