Ремонт кермового управління та всякі дрібниці

Нічого цікавого, запис більше для себе.
У рульовому був такий люфт що їздити було вже нестерпно. Булакуплена реставрована рульова рейка 1h1 422 061 — 120$< br/>
кермові тяги APPlus — 20$
Наконечники рульових тяг MOOG — 13$
4 болта підрамника — 13$
На новій рейці опинився великий шліц на кардинчику, довелосядокупити ще бу карданчик - 14 $
Сальник гумометалевий 2шт (Corteco півосей) - 8$
Олія в коробку GL-4 (SWAG) - 30$
Рідина гур (SWAG) - 16$
> Підшипник маточини передній лівий — 21$
Ступиця передня ліва — 22$
Всі разом із розвалом — 390$

> Так само на цей сезон хотів купити нові диски але мені нічоготак і не сподобалося з того, що продавалося, але один раз наткнувсяна оголошення таких же дисків як і у мене з такими ж параметрами, тільки ширина їх була 7.5j, я купив їх і зробив собі різноманітнийкомплект. Тепер попереду у мене стоять r17 7.5j et35, ззаду - r178.5j et30. Навіщо це потрібно було зрозуміло на фото нижче, теперпопереду адекватно сидить гума розміром 215/40 і повністю закриваєдиск. Ззаду ж залишається 235/40. 215/40 на диску шириною 7.5j і8.5j Другий такий комплект коліс став другу на РСку