Обезшумка

на останній фотці — інструмент :)
закатано все сендвічем — вібро(4-2мм)+шумок(4мм)+шумок (3мм)
зверху штатна шумка
моторний щит під капотом — 1 лист 55х75 STP BIMAST SUPER
моторний щит в салоні - 1 лист 55х75 STP BIMAST SUPER
салон - ноги водія та пасажира, підйом підлоги до моторного щита, початок тунелю КПП (майже до місця кріплення ручки) - майже 3 листи55х75 STP BIMAST SUPER
короб під лобовим склом вібропласт 2, 6 мм (залишкові обрізки — десь1, 5 аркуша)
стеля вібропласт 1, 8 мм — майже 2 аркуші
підлога — смуга між опорами санок від ніг передніх пасажирів дозаднього сидіння — вібропласт 2, 6мм — 3 аркуші
Вся решта підлоги по колу — вібропласт 1, 8мм — десь 2 аркуші
двері вібропласт 1, 8мм - 4 листи
ШУМО
моторний щит під капотом - 0.5 кв.М ізолон фольгований 9 мм насамоклейці (додатково промазав вібру 88 клеєм, почекав хвилин 10 іпотім приклеїв)
двері передні - К-FLEX 9мм на самоклейці. 1м кв
двері задні — ізолон 5мм 1 м.Кв.
стеля — ізолон 5мм 1 м.Кв
підлога (2 шари)- ізолон 5мм 2 м.Кв, ізолон 4мм 1 м.Кв
всю шумку купував в епіцентрі.
перед прикочуванням вібри та поклейкою шумки все знежирювавізопропіловим спиртом (обережно — дуже отруйна хрень)
багажник, капот, стійки і т.П. Шумити буду пізніше ... Грошейкатастрофічно не вистачає :)
більше писати в облом. Дивіться зображення :)