Подолав я кріплення кондея на задньопривідній модифікаціїС20NE…
Отже, проблема:для задньопривідної модифікації С20NE я не змігзнайти рідне кріплення компресора кондиціонера та насосагідропідсилювача керма.< br/>
Рішення:кронштейн кріплення кондея та насоса гуру від X20XEV… насосі компресор сідають ідеально, сам кронштейн до блоку прикручуєтьсябез проблем, але я втрачаю систему натяжки ременя, так як на x20xevвикористовується багаторучний ремінь, який на а як відомо, на с20neремінь одноруч'яний... Природно, складати багаторуч'яний ременнийпривід мені не хотілося, а ремінь-то натягувати якось треба?
ну от якось я і придумав…
<
Думаю, що з фоток і схеми і так все ясно…
з доробок довелося придумати ще одне кріплення верхньої частининасоса гуру, щоб він крутився і не ламав при цьому основнийкронштейн...
> останні дві фотки показують, наскільки можна повернути насос…виходить десь сантиметра 3-4…
залишилося тільки все пофарбувати і знову зібрати на мотор!
Коментарі7
Красавчик))))
Дуже придумав! Від вібрацій гайки розкручуватися не будуть?
думаю, що звичайних гроверів буде достатньо...
На крайняк можна поставити гайки з пластмасовими втулками.
Гайки не покотять ... там все на болтах, а різьблення нарізані в тілі кронштейнів ...
Так мова вище про гайки йшла. А так струм гровера. )
Дуже добре! Там по ідеї як я розумію гайки закручуються один до одного, тобто між ними пластина кронштейна, то в такому разі вони не повинні розкручуватися!