Каталик приїхав
Привіти, при боротьбі зі стуками рейки вирішив паралельно зазирнутив клапан егр. А там каталік уже почав сипатися, на фоточці видновже його частинки.
Заглушили поки що трубку з боку каталіка, в неділю зроблю євро2 зполум'ягасником за мінусом каталіка.І вже є ідея як рейкуполагодити.9го числа прийде запчастина, напишу що вийшло.net/LzTgtrjIVFGgciv0R2_OFCvSMY8-960.jpg"/>
Коментарі18
Вірніше не горів, просто машина якась тупа. Загорівся після того, як його заглушив
Коли каталізатор починає погано працювати, загоряється чек. У мене таке було. Якщо у тебе чек не горів, значить каталік ще в нормі. А машина може бути тупа з низки причин, одна з них у тебе 2.0 на автоматі . Ще як варіант, подивися паливний фільтр.
Не хотілося б зрізати кат, коли вже задири на гільзах. Тому краще перебздеть ніж недобутк.
Кінчено буде горіти, взагалі глушиться ЄДР зверху пластиною, а не перекриттям для вентиляції.
Я його відключу програмно
це зрозуміло, трубку тільки поверніть на місце))
Яку?
від каталізатора, я точно не пам'ятаю як реалізована вентиляція картерних на r20 моторі, але після програмного вимкнення клапан закритий а надмірне йде у випуск
Якщо в тебе чек не горить, навіщо туди лізти?
Горить, звичайно
Де ріжеш кат?
Поки що ніде, якщо що пропонуй
З 2х літрового?
У сервісі тільки свій каталізатор не залишай, знайди контору прийому каталізаторів. У нами хлопці від акордів за 30тр каталики здавали
я за 22 здав 2.0
Ну тут ще від регіону залежить, скрізь по-різному. Я від ваз здав за 2,5, інші писали що тільки за 500р прийняли.
Ваз дешевий він з металу робиться
Ну це зрозуміло, просто як від регіону різниця. У нас за 2,5 тр, а в інших всього 500р