Продовження робіт.

Отже, ластівка завелася, дуже непогано і стійко торохтить, потрібнорухатися далі.
Черговий вихідний, приступаємо:поставив собі завдання виїхати згаража, а якщо вийде, то ще й зупиниться))) Днями прикупив головнийгальмівний і головний зчеплення (старі перебрати не вдалося, хренові рем.Комплекти попалися) Поставив головний зчіп. )), самполіз у яму, та робітник не хитає, взагалі…
За новим бігти влом, та й не звик здаватися просто так)) Взявмолоток, кілька разів приклався по штоку…Вуаля! педаль, шток трохирушив, але назад не пішов.А після удару молотком( раз 15) пішовназад))) Таким чином протягом півгодини робочий циліндр бувприведений до тями і став працювати як новенький)))
Перекурили, погнали далі.Головний гальмівний встановлений, починаємо прокачувати.
Ось тут довелося повозиться, за 5 років штуцера стали виглядативкрай убого і я приготувався до довгої і витратної метушні. Але нащастя вдалося зірвати 3, для заднього правого знадобився ключик на8 (штуцерний), якого в мене не виявилося…
До кінця дня прокачали переднє праве, переднє ліве виявилосяпідклинило, колодок не залишилося і робочі циліндри виповзли дужедалеко. Запасних нових колодок природно у мене не виявилося, так щозабризкав WD-шкою супорт і пішов додому засмучений…