Пристосу для зняття стопорних кілець — виручила конкретно)
Так як раніше були встановлені легкосплавні диски, то ця переробканапрошувалася сама собою, щоб вигляд у астрочки був солідний). Буловивчено багато записів і тим на драйві, витрачено пристойно грошей, так як намагався зібрати комплект по новій. Супортів ATE03.9902-0521.2 і для направляючих TRW pfg 110. Скоби і все іншебрав нове. Установка всього цього "добра" на своє місце.Сподіваюся, що все заробить і гроші, і нерви витрачені недарма).
Такими супортами приїхали. DDF1043Запчасти на фото:GDB1515, BDA575Запчасти на фото:PHD567, PHD566Запчасти на фото:2080726
Коментарі10
Навіщо нові скоби?
Передні 256 мм, як би попереду повинні стояти більшого діаметра.
Ясно. Ти просто перейшов зі стік барабанів на стік ЗТД, а він саме 240. До чого питання то був, я збираю комплект для 264 диска. Перед поміняв з 256 на 280, зад у процесі.
Так точно. Багато ще збирати?
Та не, просто більш важливі ТО намічаються ... гру, помпи)) До речі, колодки ТРВ пилять безбожно!
Зрозуміло. Щодо колодок різні відгуки, вже купив, залишається сподіватися, що мене це мине ).
БОШі ще гірше пилять(
За те диски гальмівні живуть довше!))
Стан тих, що йшли в комплекті з супортами, мені не сподобалося, направляючі скоб були в вибоїнах, і посадкові місця їх у скобі були трохи розбиті, був пристойний люфт. Було вирішено брати нові, щоб позбавити себе в майбутньому від скоб, що гримлять. ).
А чому не під 264мм диски комплект зібрав?