Лопнув фланець охолодження ГБЦ
Якось протягом дня-двох в салоні стало пахати ніби "спеціями".Помітив але через недосвідченість нічого робити не став, тим більшезапах був не постійним. А стоячи в пробці в місті - вах! з-підкапота стала валити пару.Ну як - парок, але такий істотний, помітний, сусіди по пробці стали вказувати.На щастя, з'явиласяможливість не посилити пробку і звалити на вулицю вільніше -засмажив грубку на опалення на повну щоб хоч якось допомогтидвигуну і зупинився.
Виявилося пором була таки охолоджувальна рідина - її зелені калюжібули скрізь, але епіцентр був не в районі радіатора а за двигуном.Іясно було що вона потрапила на гарячі частини На щастя двигунперегрітися не встиг - датчик температури лише трохи перевищивзвичайне значення і близько не підійшовши до критичних значень.через руйнування пластикового фланця, залишки якого ми виколупали зпатрубка, знявши хомут. Вирішили тимчасово повісити патрубок навихід без фланця, там діаметри дозволяють, зміцнили тим самимхомутом. Завели, дали обороти — не тече, але має тенденцію грітися.У найближчому автомагазині купили антифриз 2 літри, доливали пошийку, 1, 6 літра вийшло, що я втратив. Завели - не гріється, все внормі. Доїхав до будинку, навіть у пробці постояв трохи - негріється, все відмінно. Вранці сходив на паркування заглянув — течні, добре.
У принципі кажуть їздити можна, але мені не позаріз — поїду на СТО, хай може той новий фланець поставлять.
Коментарі5
реальний недолік із цими пластиковими впусками( у всіх, у кого пластиковий впуск, рано чи пізно виникає проблема з цим. Думаю, що не тільки від д15з6 можна встромити, головне дивитися на наявність/відсутність егр на впуску.)
Оо знайоме. Але на жаль він цілісний. І міняти доведеться швидше за все весь пластик. =(
Так, на Сто так і сказали. Спробуємо виточити фланець самі. Або майстер сказав що реально від D15Z6 сталевий замість пластикового колектора приколгоспити.
колектор дорогий трохи (а виточка допоможе? як його собачити?) куди точніше. клеїти? не те місце
Майстер каже спробуємо різьблення нарізати у вході колектора і туди вкрутити цей перехідник. На інший бік перехідника патрубок під хомутом. Не вийде - ну потрапив я на новий колектор означає)