Все я не знаходжу часу писати про просування ремонту. Заразпостараюся в наздогін і коротко в декількох записах всеописати.
Поагрегатний ремонт закінчено.
<
Коробка перебрана і заправлена відповідно до регламенту vag.Масловибрало Motul Multi ATF, таке масло заливалося сюди раніше, вирішивна ньому і зупинитися Що стосується решти елементів трансмісії, тов роздатку залив оригінал, чомусь каталог по Motul не дав ніякоїзаміни, ну а в редуктора пішов теж Motul тільки вже Gear 300 LS.Цієї кількості не вистачило, потім довелося докуповувати в акпп щебільше двох літрів. Як у кота яйця)) За пів години доустановки.
Бублик прийшов, зроблений профілактичний ремонт із заміноюфрикціону.
За роздаткою все залишив як є, крім заміни масла зрозуміло.Влазитьрівно пляшка, 0.85 як і написано в мануалі.
>
По двигуну замінив нижній натягувач, був невеликий виробіток, хочаможна було і залишити.За рештою натягувачів і ланцюгів питань немаєвзагалі. Зрозуміло стоять все нові оригінальні прокладки кришкиланцюга + замінив сальник колінвала, теж оригінал. Запчастини нафото:059109507D Сальник коленвала та прокладки верхніх кришокланцюга. Оригінал.
Інша дрібниця по мотору. Праворуч прокладки клапанної кришки. Фотофорсунок зробити забув, їх теж перевірив на стенді, все ідеально.Турбіну, як сказали фахівці в цьому напрямку, треба було трохикоригувати. Цю операцію проведено, турбіна дме як нова.
Коментарі9
А що саме в турбіні коригували? Що вона дме як нова?)
не був присутній під час перевірки, стенд не у нас стоїть, втулку якусь замінили
Молодієт👍
По-трошки))
згоден з тобою, гарний вибір
Багато роботи та багато грошей. Удачі
Дякую!)
Ось це масштаби) Браво)
Продовження слідує))