Це просто піз ...

Важко писати цей пост без мату…
Виїхав з Києва о 7.00 до Харкова. Траса від Броварів у бікБориспіль. Дорога була змінного стану, то рівно, то пару ям.Більшезаправки KLO бачу стоять на узбіччі пара машин, починаюсповільнюватися розуміючи, що можуть бути ями.Їхал 80-90км/ч точноне пам'ятаю, приблизно бачу калюжу, починаю сильніше гальмувати, машина йде юзом і влитаю. Людини + багаж.Відчуття ніби я весьпровалююся в цю яму передом а потім і задом, зад аж підкинуло.Падаємашина на асфальт, розумію, що гума вже спущена, причому вся, відразу.Далеко їхати не став зупинився від ями 4-5 метрів Оглянувшимашину і попутно обматеривши все, зрозумів що побило тільки 2колеса.Тут злегка вдихнув.Насилу піднявши машину, почав рівнятиколеса, заднє підрівняв, але сифонило сильно, переднє буловивернуто набагато сильніше, але диск новіший і сифонило зовсімтрохи, ставлю на перед назад, на зад докатку.Повзу наСТО.Підрівняли, всі норм, ставимо назад, їхати, а заднє тре... Ітут я знову охренел... Повертаюся на сто, дивимося, зірвалокріплення балки. Піз.Ц… Приїхав. Розумію, що до Харкова я так недоїду, розвертаюсь назад і ставлю докатку, що б не терло і повзуназад 30-60км/ч благо по місту не було пробок, доповз щодонорм.
Заїхавши на сто в місті, підняли машину, картина була не такасмертельна, вирвало один болт кріплення кранштейна і зігнуло його.Висвердлили залишки шпильки, скрутили болт, підтягнувши назадкронштейн, стало все на місце. Млинець як камінь з душі.
Їхавши на СТО, в голові працював калькулятор:заміна балки, сайлентблоки, аморти, ступичні підшипники. А виявилося всепростіше. Звичайно сайлентблоки теж порвало, але поки що їздитизможуть, може й підшипник теж убив, хлопця шум є.
Фото з дороги не робив не до того. Нерви, холод, гавно навколо, щемашини до нашої скарбнички додавалися, дівчина на Ravon 2 туди жвлетіла, йшла на обгін млинець… У неї було ще веселіше, там -3колеса. Хоч не полетіла ні куди.
Я так радий цим дорогам… Жах.