Почув кілька днів тому новий невідомий звук з моторного відсіку.Ричачий, після 3 тис.Об. Перша думка на помпу, люфт маленький був, подумав, що по-любому вона. Каже сто пудів помпа, лізь, міняй...Нічого не віщувало біди, знімаю кожухи, все йде за планом, знімаюнатяжний ролик і аху... На ремені немає 2х зубів.Дивлюся далі поременю, в іншому місці немає ще одного, дивлюся уважно на зуби, кожен перший на половину вже відійшов від основи.Рімінь змінювався34к тому назад.Я був у шоці.Ще б пару сотень км, а то метрів іпривіт капіталочка.
> Телефоную знову товаришу, починаємо міркувати.Помпа - станнормальний, люфтець є але зовсім мізерний і мотор то холодний +10на вулиці.Шківи распредвалов - теж норм, перекосів не видно, вироблення теж, люфт не відчуваю. Норм.Товариш радить зніматиголову дивитися ліжка і розподільники на вироблення.Попутно радитьзамінити всі шківи, щоб перестрахуватися і взяти відразу розрізнішестерні (тюнінг всі справи). Знімав сьогодні частину навісного івирішив далі, поки не лізти, відклав на завтра. Після згадую, щопри заміні генератора я скидав ремінь грм і знову натягував, ідосить сильно перетягнув. Походом цим і порушив нормальний режимроботи ременя. Але ось звідки звук… Може від самого ременя череззуби, що відвалюються? ..
Попутно вирішив замінити і фільтр. Там на мене теж чекав сюрприз увигляді пакета, а я ще й думав, що вона на верхах перестала їхати…Загалом ремінь то зрозуміло що під заміну, а ось щодо шківів покинавіть не знаю, ситуація у країні не дуже весела, бабок зайвихнемає, дохера вкидати просто струм не хочеться.
Коментарі4
Ппц.
Сьогодні викладу інше. Там жопі ременю. Ахренел.
Я б не чіпав інше
Та я і не поліз, струм помпу поміняв.