Чергове ТО (160000) і попадос з гальмами.

І так. Настав час робити ТО і попутно усувати косячки.
А з косячків у на є:
1. Убитий лівий кермовий наконечник.
2. Відсутні задні диски та колодки.
3. Убиті задні відбійник амортизаторів.
4. Зламаний дефлектор обдування задніх пасажирів.
5. Потік задній сальник коленвала.
6. Подряпані накладки дверей.
Ну ТО у нас стандартне, масло і 3 фільтри ( паливний назанчен наслід.То.) До речі рівень масла був високий, що свідчить пропорушення роботи сажевика.Дістався до задніх гальмівок. Яквиявилося, щоб зняти скобу супорта, потрібно відкрутити важіль, алетам все просто.Зліва диск і колодки були замінені без зусиль, електроручник розводив самопальним кабелем, з одного боку крокодилина акум, з іншого клеми мама. .
Ну а справа все було трохи складніше.Не піддавалися болти кріпленнядисків. Я їх і ВД-40 заливав і стукав. Зрештою вдалося відкрутитипісля рясного нагріву паяльною лампою. Все зібрав і, як було вжетемно, поїхав додому. З ранку чекала поїздка по роботі за 300 км.Але приїхавши додому, і вийшов з машини я почув різкий запахгорілої гуми. Доторкнувшись до лівого колеса я охренел від того, яким він був гарячим. Ну думаю чи диск криво поставив, чи колодкиприклинило. Вранці знову поїхав у гараж і розібрав гальма.Виявилося, що несправний супорт, при нових дисках і нових колодках, циліндр пішов глибоко, і приклинює в момент відпускання гальм іручника. Так як їхати треба було терміново, і так уже запізнювався, вкинув назад старі колодки, поршень почав більше виходити, і неклинив у цьому становищі. Тепер увага питання. Чи ремонтопридатнісупорти з електроручником? Хто знає, поділіться партноміром наремкомплект та гайдом з ремонту. Всім дякую.