Тиждень тому поміняв я і втулки стабілізатора — на перший поглядневелика гумова запчастина але конкретний шум в салон віддає, це явже дізнався після їх заміни. Думав спочатку що підлогу ходовоїспереду доведеться змінювати, виявилося що втулки стаба булипричійною моїх здогадів і все.Щоправда в планах поміняти опориамортизаторів але поки ще почекаю.
Кілька слів про сам процес заміни. Грн за роботу. Але потімподумавши (довго що то я думав ))) вирішив поміняти сам. На однусторону пішло приблизно 35 хв часу, ніколи я цього не робив на Т5, хоча і елементарно тут все .. Правда при заміні втулок потрібнобуде відпустити стійку стабілізатора вгорі, щоб легше булопоставити втлку на місце. Різниця отвору старих і нових приблизно 5мм, саме вони у мене зношувалися.
Нові ж взяв Febi, вони вже Germany./p>
В результаті можу сказати що міняють втулки легко і погоду впідвісці передньої роблять чималу. Заміна зовсім нескладна.
Наступного разу розповім про заміну задніх сайлентблоків, це вжезовсім інший коктейль)
Коментарі5
Стандарт, зношення металу майже непомітно
Брав за розміром стабілізатора? Чи на розмір менші?
Здрастуйте! Підкажіть будь ласка якого характеру був стукіт до заміни втулок? не такий як тут?
У мене також Febi, політ нормальний після 8 тис. пробігу.
Якщо 8 тис то вже норм. Думаю що на 20-25 тис км їх вистачить, візуально якість непогана