Знову у мене майже річну перерву, стартуємо далі)). Вженалаштований серйозно. Машина для технічного ребілда переданапрофесіоналам своєї справи.
Багато проблем вилазить по ходу, описуватиму в наступнихпостах.Буде цікаво, дуже.
Ну а поки:
<
— новий комплект зчеплення
— нові болти розподільних валів, колінвала, ГБц
— новий шків колінвала
— нові передні амортизатори Монро
І багато чого іншого нового, все буде далі. Гальма.
Коментарі20
Як мені все це знайоме )А як двиг? Капіталити треба?
аха, там все нове. Нові поршня, відкапіталено, купуватиму новий масляний насос, відкапіталені голови. Грубо кажучи вся внутрішня нова
воо, я теж цим шляхом пішов. А кріплення двигуна виставив як? Рівно чи од кутом?
Глянув щойно у свій ексель з бюджетом, в мотор вкладено 1490 дол, повз сам мотор ))
Ну у мене приблизно так-таки виходить. 1,5 двиг+коробас+кардан+трохи навісного і близько 1,5 капіталка.
Мені ще доведеться багато купувати, масляний насос 700 дол коштує + по дрібниці, новий кожух ГРМ і тд.
По кріпленням - двигун стоїть рівно, тому що ми всі кріплення переробимо, у тому числі піддон і балку + трохи дістанеться і тунелю. Все стоятиме рівненько
Коротше зрозуміло, глобальне будівництво! Так само, як і в мене. Ох і клопітно/геморно це все!
Якщо все робити майже нове то бюджет звичайно жерсть. У мене вартість машини вже перевалила за 6500 дол. Їдемо далі
у мене вже до десятки підбирається
Глянув твій БЖ по мотору, та дуже схоже все ))) Угу заняття це не з дешевих, мені багато хто пишуть, як думаєш, в 5 тиць вкладешся? А мені аж усмішка накочує))) Ні дисків, ні салону, ні фарбування. Поки що тільки техніка та кухаря і вже 6 шт
Ні, ну вкластися можна звісно. Питання в іншому, якої якості буде це відновлення і на скільки вистачить!
та якої якості? Он на авторіа по 3000 дол такі продають))
Ну так, купуєш за 3 і ще 10 будь готовий вкинути, це якщо хочеш гармату / гонку / ексклюзив. А так, підлатати-підфарбувати халутрно і їздити ... хз, і штуки, напевно вистачить.
Якщо надумаю ставити V6, знаю де підглянути ;)
Якщо не стоїть завдання в реставрації машини - раджу обходити стороною. Дорого і він високий. Якщо не хочеться морочитися з посадкою мотора - треба вирізати горб на капоті. І з піддоном багато мороки, щоб зробити якісно - це 500-900 дол - Виносний ма...
Хмммм ... умовив. Прийде коряти 2.4 )))
Краса! Вітаю з відновленням робіт.
Привіт) я тут ось че накопав, якщо поставити на підрамник калібри важелі від омеги б то стають омеговські півасі без проблем і не треба з кастомними морочитися, як показала практика у омеги а і калібри важелі однакові, а у омегі б у важеля частина де...
Трісно. Треба приміряти