Всім привіт!
Потрібна допомога з регенерації!
Суть у чому:коли їжджу містом ну чи не на далекі відстані, регенерація періодично проходить нормально і постійно, а от якщоїхати на далекі відстані понад 200 км і без зупинки і ще й навеликій швидкості, то вилазить повідомлення, що потрібно провестирегенерацію! в типтрон, включать 3-ю і їхав так з оборотами 2200приблизно, їхав так км 20-30 і нічого!
Якщо заглушити авто і знову завести те повідомлення пропадає, алеякщо їхати ще пара сотень км, то знову вилазить!
Пробував колись примусово включав регенерацію ноутом і катався потрасі то км через 30 регенерація пройшла успішно, а ось по трасі невдається!
Може, щось не так роблю?
Підкажіть плз!
Усім рівних доріг!
Схожі записи
Чип Тюнінг через Оф Дилера від компанії Celtic Tuning
Чип Тюнінг через Оф Дилера від компанії Celtic Tuning
2
DLA Бі Ксенон і вії, що горять! Збулася мрія ідіота
DLA Бі Ксенон і вії, що горять! Збулася мрія ідіота
13
Проблема з витісненням Антифризу через Бачок ОЖ РІШЕНО!
Проблема з витісненням Антифризу через Бачок ОЖ РІШЕНО!
9
Коментарі20
Ось такий датчик. Він міряє різницю тиску до і після сажі і на цих даних вираховується кількість золи. Якщо я правильно пам'ятаю. Давно це було. Після заміни його треба Васею адаптацію начебто зробити.
У мене таких два стоїть
А як знати, що він не виправить?
Перевірити як не знаю. Мені майстер просто змінив через великий пробіг.
Ок, дякую за інфо
У мене на пасаті Васей показувало золу до 170 чорним, а потім уже червоним. Але він їздив і все пропалювався. Пробіг був за триста тисяч
Ок, дякую, гляну
Васей діагност теж можна перевірити. Є два показання. Зола і сажа. Сажа при регенерації згорає, зола немає. Якщо у вас зола дійшла до критичної маси, то нічого не допоможе. Треба сажевик міняти, можна спробувати пропалити. Я б перевірив датчик тиску,...
То який показник критичний?
За інструкцією 4 або 5 передача, але я хз сильно це впливає на пропалення-4. або 5-а передача (при АКП положення D/S).- Швидкість руху не нижче 70 км/год.- Обороти двигуна в межах 1800-2500 об/хв.
Так отак і робив, не пропалюється, може 50 км потрібно проїхати?))
Мін 70 км на годину, а максимум впливає? Тому як їдеш автобаном зі швидкістю 180 а він не припікається, а нарборот вилазить повідомлення
Хз, я їздив зі швидкістю 100-110 і пропалювали норми. А в мене інша проблема, під час пропалювання, вискакує помилка про низьку ефективність каталізатора. Але здається зараз все рідше, поки спостерігаю
Ось я і їхав 100-120 км/ч але проїхав км 30 і ніхрена, зупинився заглушив, завів поїхав далі, якщо знову валити автобаном то через км 100 знову загоряється
А яка норма сажі для мого авто?
Якщо є андройд, завантажте VAG DPF, параметр Oil Ash Residue(g) там поруч у відсотках написано
Ios на жаль)) або на щастя
Це відбувається коли їдеш трасою зі швидкістю 180 і більше, ось тоді і вилазить дане повідомлення, а коли просто трасою зі швидкістю 120-140 то не вилазить
Гляньте забитість сажевого фільтра, скільки несжигаемой золи у ньому.Може він забився і такої швидкості не має потрібної пропускної спроможності.
Сажевий пропалюється при температурі вихлопних газів більше 700 градусів. Це оберти явно не 2200 якщо що, а ближче до 3000-3500.