Жабка на гальмо і спідометр)

Привіт усім, то про що розповім взагалі вперше зі мною))). Загаломпо порядку, поїхав допомогти товаришеві і тут ні з того ні з цьогопішов дим білий в районі педалей, мене ледь удар не вистачив))), зупинився скинув клему і що Ви думаєте димело? ), жабка педалігальма (датчик включає ліхтарі гальм при натисканні педалі) Ну всезрозуміло відключив датчик і до електрика відразу, тому що у меневідразу сумніви типу - Чому він замкнув, може десь коротке ...Коротше поки їхав до електрика версій перебрав безліч. По приїздуелектрик знімає жабку перевіряє, а вона працює сука, ну думаю цевзагалі млинець, тепер версії замикання збільшилися в рази))).все-таки перестала працювати після чергового разу натискання.Коротше зрозуміло - жабка, але питання з-за чого? жабка від часуабо від шлюбу, що теж не рідко буває замкнула всередині себе, азапобіжник який повинен був прийняти це на себе і згоріти стояв 20А (спасибі попередньому господареві), а ніжний 10А. Ну тут зрозуміло, розібралися, поміняли жабку і УРА все працює, але переставпрацювати спідометр, ну як перестав) часом на стрибках працює. Нутут почалося) (забув згадати у мене електронний спідометр зтахографом, на чотири дроти), продзвонили дроти - все ОК, перевірили фішку - все ОК (та до речі коли ставив ксенон помінявдатчик спідометра), електрик проводив ще масу маніпуляцій))), відійшов за кавою, повернувся бачу електрик завис))), говорю — нущо? У відповідь лише здивований погляд та повне недорозумінняситуації))). Тепер він лазить на форумах шукає електросхемуспідометра і спілкує зробити))). Про результат обов'язкововідпишуся, до речі, ксенон БАМБА раджу