Невідома поломка
Привіт, друзі-хондівники! ) Днями трапилася неприємна, загадковуполомку авто.Заводжу вранці, все чудово, виїжджаю з двору, їду ібац, на щитку приладів всі стрілки потрапляли, машиназаглухла.Зупинився, давай крутити стартером, а фіг вам. Через разсхоплювала.Киряніше в підкапотці нічого не дало.Продовжував клацатизамком і опа, завелася і працює як у нічим не бувало.За тижденьзнову така фігня трапилася під час їзди по трасі і та жісторія.Таке почуття, ніби щось різко відключає повністю живлення, тому що під час цієї поломки навіть іскри немає, але насос хитає, паливо надходить.Дуже неприємно, коли машина так підводить і не дайБог ще й у місті під час години пік. Тоді шукай поломку, а топрацює, то ні.
Порадилися між собою вдома і зупинилися на припущенні, що все-такипроблеми із замком запалювання, хоча це не зовсім точно. Будувдячний, отримавши від вас поради, може стикався хтось ізтаким.
Коментарі19
Всім привіт ! Майн-реле пропаяти Б це обов'язкова процедура на наших машинах . Контактна група на замку запалювання втомлюється, окисли і підгоряння . , Що фішка трохи вилізла і машина стала мрячить. Хоче заводиться і їде, в будь-який момент. А так я...
Якщо все тухне і нема на що не реагує, при повороті ключа в замку - це 90% контактна група, якщо приладка горить, але стартер ніяк не реагує - 90% трамблер ... І, обов'язково, пропай маїн реле!
Поки не знайдеш причини нічого не купуй, під'їдь до електрика і він все перевірить і скаже. Так за порадами підлогу машини поміняєш а толку... Нормальний електрик відразу все просіче. Коли тухне котушка або комутатор, то прилади не гаснуть, а все як ...
підійди до електрика і він все перевірить і скаже - це помилка, якщо під'їжджати до майстра на працюючій машині. Майстер повинен бачити проблему за фактом, а не слухати про неї. У нас клієнти пів дня навколо боксу катають, поки поломка не вилізе.
привіт .моя тобі порада .у мене точнісінько було так...то з підлогу тичка заводиться їжджу цілий день і все ок, але потім заглушу і можу не завестися .тобто .все лампи загоряються і тухнуть, як і належить .а стартером олією і все не схоплює навіть че...
От так, у ходу було теж так, на включеній передачі, заглухла і миттєво завелася. Котушку бачив, а комутатор де знаходиться?
він квадратний поруч з нею тонкий такий. а котушку відділи пластину з металу від неї і глянь чи не липне до рук!
дякую, обов'язково спробую)
котушка 100%
Трохи докладніше. Коли заглухла після провороту ключа взагалі не лампи не загоряються, нічого зовсім? Або якщо горять, то чи все горять? Що відбувається поетапно з того моменту, як заглухла до того як завелася. Як зрозуміти схоплює через раз? , вона ...
Після повороту ключа всі індикатори горять, стартер крутить, але машина не відгукується, іноді діркає, намагається завестися, але це не часто. Коли входу затихла, стрілки тахометра та спідометра впали на нуль.
Трамблер підкинь робітник і покатайся.
Був би)
Ну треба взяти) або їзди мучайся) ну котушку купи ще як варіант) за симптомами дихне котушка
а може і котушка, не подумав якось) просто факт, що глухне і через пару все нормуль
Також глохла, потім все частіше, поки не поміняв трвмблер. Купи котушку, вона може якихось 15 $ коштує, та поміняй.
Так трамблер чи котушку з комутатором?
Ну взагалі у мене в карбовій справа було в комутаторі. В інж начебто тільки котушка стоїть
Трамблер це найпростіше рішення) відкрутив прикрутив)) тільки дроти не переплутай)