Зважився таки замінити стійки, не тому що так захотілося, а тому щоперевзуючись, я побачив що права передня стійка просто в м'ясо.Задні давно вже в м'ясі. І тут Стас Мені чисто ненарокомзапропонував купити у нього стійки, так як він вирішив купити такіж, тільки нові. Розмова велася про це у вересні, але так вже вийшлощо отримав я їх у листопаді., хуїта походу", "саня будетабуретка", "ти шо Гонщик? !" я не побачив, просто робочий станстійок, після ребілда вони до речі, і мабуть робилося дуже рівнимируками, тому що докопатися нема до чого., приїжджаю на СТО (іППОН), пацани в шоці, кажуть "саня опори не підійдуть, гониопори, ставили в Імпрез все капелюх". Мій лоб почав потіти відразу, дзвоню Стасу, Стас говорить "все там підійде, нехай ставлять". Іні*уя собі, все підходить, механік вже мовчки робить що я йомуговорю через Стаса, в іншому я не розумію за що віддав 1200 грн (заміна стійок) якщо Стас їх поінформував, а мені намотали на кулакнерви. І я готовий був уже поїхати. Поміняли стійки, ззаду сказалиміняти 4 сайлент-блоки, тому що розвал німеру не вийде. Відразузамовив CTR, 440 (грн) 4 штуки. На наступний день приїхав, всепоміняли без питань, механік Вадим взагалі ставлю 5 балів. Поїхавна АТЛ робити розвал, бо там СТО лухурі (псарня). Те мене попросилипосидіти в кімнаті для гостей, ну хоч коли розвальник пішовпокурити (постигати), я встиг зробити пару фото. І так всезроблено, поміняно, розвал, виїзд. Як танк, при цьому дуже пружнота інформативно, перебудови чіткі, кліренс +1 см, впевненостідодалося на лежачих, на мосту стики пролітаєш як дядько. Увідбійник уже не б'єшся, ковтає маленькі ямки, до 40 км меніздається трохи жорсткіше стоку, а потім машина просто ідеальнообігрує рельєф дороги. 2 день:Виїжджаю я з гаража після простоюмашини, перші 3 квартали стійки реально погано працюють (але не такяк мій стік убитий). Після вони прогріваються і їдеш не боячисьнічого. 3 день:Їду спокійно, прогрів стійки, і все гуд. Підсумок —Вкладені нерви, гроші, час — окупився. Їжджу задоволений, на словахце важко пояснити, це треба відчувати!
Коментарі20
На стік пружинах немає такого ефекту. Ось рожеві або rsr тоді ефект відчувається, та й більти працювати починають після 80км/чІ, звичайно, їх потрібно гріти, як і будь-яку іншу підвіску і для перевертень стук норма)
На сти пружинах буде набагато жоще, після 60 їхати вже норм)
Я не проти більтів але вони стукають все абсолютно, нові ходять 1 рік, а ось каяба ср реально відмінні стійки, звичайно нові в коло вони стоять не дешево, один місяць тому поставив ще снігу не було держак вогонь і нерівності приємно відпрацьовує
Поки не стукають
У мене стокові стоять чорні вони не стукають
Братва, пишу сюди. Чи мало кому цікаво. Легас 2005 рік. 2.5 літра. МКПП, хочу поміняти на акпп, може хто хоче махнутися? На Машині живий пробіг 96тис.
Є плюси та мінуси як у будь-яких стійках
Привіт! Як довго вже катаєш стійки? Просто мені теж треба після зими нові стійки, радиш? Варто брати?
Привіт) 350 км, мені подобається, почуття як баскетбольний м'яч, ями проїжджати не так страшно, у відбійник не лупишся, але мінуси в тому що їх на холодну гвалтувати не особливо приємно, це поки що спостереження початкове.
Зрозуміло! У нас зараз -5, але старі дубові стійки стають і клацають, але якщо прогріти - все кардинально змінюється)))Тому так і бути))Газомасляне напевно))
Сток на стиках вже бісів, у мене права стійка взагалі впала, навіть не відстрілювала у зворотне положення, це при натисканні рукою.
Так, зараз у мене стік, бісить на стиках. тупі удари і не відпрацьовує(((
Якщо не хочеш експериментів, візьми каябу.
чим вона краща?
1. Дешевше2. Це стік, тільки новий, перші 30 К буде все ок.
Ехх, треба думати. Хочеться хорошої якості і трошки комфорту. Хоча стік не дуже жорсткий. Є і дубіє авто. Легаси підвіска подобається.
Знайди kyb new sr, у них шток як у рідних. але працюють як ці, може трохи м'якше
Саню, шукай тепер товсті стаби, ваше акуєєш
Сергій, вже в пошуку)
Які шукаєш?І ще, 316 гальма треба)