зробив планове ТО 80 000 .
разом
Замінив усі фільтри, і гальму, якраз два роки минуло з минулоїзаміни.
І нарешті зробив те, що хотів зробити останні кілька ТО — забравпаливний фільтр що б подивитися, а наскільки ж він засраний за 10000 нашою соляркою. Відчуттів, потрібно ІМХО зменшувати інтервалзаміни олії тисяч до 8. За моїми відчуттями десь у районі 8500 (змоїми пробігами та режимом їзди) починається змінюватися роботадвигуна в гірший бік.
І наскільки вона змінилася, відчувається коли ти приїхав на машиніяк вчора міняти масло, і через пару годин поїхав.Ось у цей момент івідчувається різниця., та особливо вчора на 80 чітко відчув.
Коментарі20
Руслан, зрозуміло, що не тобі)) Питання до автора поста.
Молодець! Хороша ціна вийшла і норма годинник у Вас дешевше, ніж у нас!))
Так, у регіонах дешевше ніж у Києві. У мене виникло питання до кількості годин на окремі роботи. Ось мій рахунок двотижневої давності на 80т.км. СТО — Види Пежо
Вони самі вирішують на які роботи і скільки годин, у всіх я так зрозумів по-різному.
Єрунда якась, коли я обслуговував Хонду у всіх були однакові регламенти через сертифікацію СТО виробником. Видно у Стелантіса немає контролю за СТО. Я напевно їм напишу. Сергію, можна використати твій документ для питання в Пежо Україна?
Питання не до мене))
Так можна, він начебто не секретний )вартість норма години як би в півтора рази більша.
а в мене якось посередині https://megadriver.org/p464259-60000
О, я якраз сьогодні ТО60 робив... Цікаво буде порівняти...
Не зрозумів з приводу заміни паливного фільтра через 10 тисяч. На дволітровому двигуні, за регламентом, раз на 40 тисяч або через два роки. На півторалітровому інакше? , Що можна було ще стільки ж проїхати.
Це регламент для Європи
Для Європи регламент 30 тис. для олії та 60 для паливної.
Не подобаються мені ці регламенти просто ) Знаючи нашу солярку, особливо .Дійдуть руки до розпилу фільтра - викладу і подивимося. Тим більше що колір його мені вже не сподобався )ps двиг теж дволітровий.
Я теж цим керувався, ось і попросив на 20 тис. поміняти паливний фільтр, виявилося міг ще бути схожим. Заправляюся Вентусом на Нефтеку.
Я паливний змінюю за регламентом через 40к. Не бачу сенсу міняти раніше (на роботі постійно слюсар розрізає фільтри для огляду всіх службових авто, у парку 86 авто). У розрізі фільтр завжди буде нормальний, тому що визначити його поганий стан візуаль...
Ну що б тиск впав, це треба вже зовсім фільтр засрасти. )
Олег, у нас немає хорошої ДП на АЗС! Якщо є можливість змінюй паливний фільтр кожне ТО, паливна апаратура тобі спасибі скаже!))
Привіт, Руслан! А я хотів думати, що ллю якісне прибалтійське паливо і фільтр проживе хоча б до 30 тис.
Здорова, Олежик! Без проблем, це твоє право, твій автомобіль і твої гроші, я не наполягаю, а тільки написав свої думки на цю тему, віритимемо в те, що твоє прибалтійське паливо справді якісне!))
Ну, ти змінюєш паливний через 10 тис. чи раз на рік?