Привіт, привіт. Цього разу дорвався до електрики двигуна. У зимовийперіод на холодну чув ніби троїти авто. Купивши дроти та котушку.ВВ проводи NGK Перевіряв мультиметром проводи і котушку вони живі, але при заміні сталося неочікуване, коли намагався зняти з котушкиштекера проводів то один штекер розполовинився, тобто внутрінказалишилася на котушці, (штекера прикипіли) Головне не поплутатипорядок циліндрів 1та 4, 2 та 3. На оригінальних проводах навітьбула номерація циліндрів а з новими здогадуйся сам)) по длинепришлось підключати. Привіт, привіт.Цього разу дорвався до електрики двигуна.В зимовийперіод на холодну чув, ніби троїть авто.Купил дроти та котушку. АВВ дроти NGK Перевіряли мультиметром дроти і котушку вони живі. Алепри заміні сталося несподіване, коли намагався зняти з котушкиштекера дротів, то один штекер розполовинився, тобто внутрінказалишилася на котушці, (штекера прикипіли) Все рідне і в оригіналі.Заміна неважка. Головне не сплутати порядок циліндрів 1 і 4, 2 і 3.Провідна якість не порівнянна з оригіналом. На оригінальнихпроводах навіть була нумерація циліндрів, а з новими здогадуйсясам)) по довжині довелося підключати.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.