Rotinger T5 у коло і не тільки.

Усім доброго часу доби. Попереджаю відразу у багато, картинок недуже, але запис повчальний, для мене так точно.

Довго відтягував цей запис, постійно щось робив, все хотівзробити запис на драйв, але думав ось ще дороблю, то ще маєдоїхати, але вчора нарешті то закінчилася моя епопея з цимигальмами, я просто не можу не написати про це. Про все попорядку…

Для початку прикупив зимову гуму на рідні 19 тапки (так на них ібуде завжди зима, навесні будуть 20'', правда поки що не визначивсяз дисками є 3 варіанти, за ціною практично всі однакові, але час щеє, наважусь), та я усвідомлюю, що дороги у нас так собі, але взимкуя 90% всі своїх роз'їздів проводжу в місті, так що це булоусвідомлено і не одним роком перевірено.На оптимі у мене булиштатні 18'' диски з таким же профілем, все було гуд.З розміром всезрозуміло, штатний 225/45/19, липучка однозначно, немає у насжорстких зим, липучки за очі, а ось з виробником та моделлю дужедовго визначався. На всіх моїх машинах стояв зимовий Bridgestone, на акценті Blizzak RevoGZ, на оптимі Blizzak VRX, хороша гумаособливо був задоволений RevoGZ, гребла скрізь куди тобі треба.Почав дивитися, в штатному розмірі цінник кінь взагалі, 800 $ такжаба душила віддавати, що просто жах. Почав шукати альтернативу, багато чого переглядав, два місяці чекав може десь вилізе акціяякась, та й власне дочекався, з'явилася гума 15 років випускуYokohama IceGuard IG50 Plus, за ціною в ДВОЄ! нижче ринкової такийсамий але 16 року випуску. Швиденько оформив замовлення і власнеотримав та встановив. За відгуками багато хто пишуть, що вонанезграбна в поворотах і швидко зношується, з приводу в'ялостіособливо не помітив, природно це не літня гума але і прям такогокатастрофічного нічого немає, думаю це ще пов'язано з тим, що ценизько профіль. Щодо зносу нічого не можу сказати, вона нова. Шумуменше ніж від бриджу однозначно, у мокру погоду бридж любив "позивати" а тут тиша, тішить. Протектор чимось схожий на бридж, тому думаю повинна проявити себе добре, зима покаже. У результатігума мені стала в 400 $, суттєва економія. Тепер піде оповідь провсі "улюблені" гальма нашої Машки. Хто стежить за моїм БЖ знає, щозовсім недавно я змінював передні гальмівні диски та колодки. Натой момент вибрав Otto Zimmerman і колодки Brembo, на моментпокупки навіть не сумнівався як колодки та диски, все-таки брендиякі виявили собі. Але насправді виявилося зовсім навпаки, колодкискриплять-пищать, не рекомендую однозначно. Диски начебтонормально, покатався близько 2 000 км, було все чудово, але прицьому різко гальмуватися не доводилося (слава богу), але ось учерговому відрядженні до Києва, їду я себе по хорошій трасі близько160, і тут переді мною вискакує на обгін автобус, до ньогозалишалося метрів 500, швидкість автобуса 70 км моя 160+, звичайнопедаль гальма майже впритул, починаю сповільнюватися, десь нашвидкості 100 відчуваю що педаль ставати валкою (диски починаютьперегріватися) я ще сильніше тисну щоб не вклеїтися в автобус, слава богу встиг, обганяю, у вікно намагаюся віджестикулювативодятлу автобуса який він хороший чоловік і їду собі далі, в'їжджаюв село починаю злегка пригальмовувати і вже відчуваю довбання, кермо виривається з рук і я розумію . Розчарування не те слово, зовсім недавно поміняв диски, по дорозі приходить розуміння, щопроточування врятує рівно до подібного гальмування, вирішивпокінчити з цією справою раз і назавжди, на Rotinger T5 серії зперфорацією та насічками, які поголовно ставлять на Машки, скаргнемає взагалі, всі задоволені. Вирішаю замовляти диски в коло, щобуже не повертатися до цього питання. Згадую, що мені на драйвіхтось про них писав з України, знаходжу в повідомленнях людиниVlad-Ukraine, списуюсь з ним і роблю замовлення накомплект. Через 10 днів, будучи знову у відрядженні в Києві, зустрічаюся з ним і забираю свій комплект. Зовні і за якістювиконання диски вселяють довіру. Записуюся до дилера і вирішую унього паралельно замінити диски і колодки в коло. З колодкамивирішив більше не експериментувати та взяв оригінали. По ТО всепланово, поміняли масло, всі фільтри, салонник міняю 2 рази на рік (принципово) восени і навесні, так само за регламентом помінялигальму, поставили нові гальмівні диски, колодки і провели передзимою профілактику гальм, заодно поставив новий захист двигуна, стара дуже в сумному стані була. Ще один неприємний момент, заважаючи в цеху, роблячи ревізію днища на предмет якихось косяків, вирішив перевірити шумку арок, оскільки рясно лили дощі, взагалівсе виявилося сумно, натискаючи пальцем на вібру з-під неївипливала вода в тих місцях де вона відкрита і безпосередньоконтактує із потоком води. Чесно я не здивувався, ще коли клеїли ядуже сумнівався що вона добре триматиметься, хоча всі відмивали, знежирювали, гріли вібру, катали капітально, але сумніви були, щопід впливом води і низької температури подібне можливо, зателефонував з товаришем вирішили переробляти.
Після ТО виїхавши з задоволеною пикою з сервісу очікуючи, щонарешті мої трабли з гальмами в минулому, під'їжджаючи до першогосвітлофора і гальмів помітив дуже сильну вібрацію на кермі нанизькій швидкості плюс до всього ще й віддавала педаль гальма, *******, че за х***я. Дзвоню на сервіс мовляв так і так, кажуть нупокатайся, може притрестись, так само дзвонюVlad-Ukraine Кажу так і так, він на подив, у йогопрактиці такого не було. Ну блін, не повинно так бути, у всіх всенормально, а у мене вічно як не у людей. Ну думаю гаразд, покатаюся1000 км, подивлюся. На наступний день їду до товариша в гараж, віддираємо практично всю вібру де вона контактує із зовнішнімсвітом, 70% було мокрим:(. Замовляю мастику STP, і в кілька шарівпроходимо арки, плюс до всього поверх вібри, що залишився, щобточно вже закрити це питання. За рівнем шуму не скажу що сталоголосніше в салоні, ні, на тому ж рівні. Через 2 тижні, гальма всетак само б'ють, я вже починаю звикати і мені здається, що все-такиставати менше вібрація, але млинець, так не повинно бути, їду додилера де все ставив, хочу розібратися в чому косяк у дисках (доостаннього не вірив у це) або ж якимось чином накосячили зустановкою (хоча як там можна накосячити? !). Сідати приймач, першегальмування і він ставить мені питання як Ви взагалі їздили"? !Найперше природно йде перевірка на рівність дисків, і що видумаєте, передні диски криві, нові Rotinger криві, від цього ібиття, момент перегріву виключаю відразу, їздив як бабуся "притирав", тим більше вібрація була відразу після виїзду зсервісу, передній правий сточуємо на 0, 5 мм, передній лівий на 1мм. Написав Vlad-Ukraine, що такі справи, відфоткавйому все замовлення вбрання, скинув щоб він нагнув поляків, вінприродно сам у паніці, такого ще не було. До нього претензій немаю, але поляків за такі косяки вважаю, що треба прогнути, все жтаки це не копійчані диски. У результаті всі вібрації пройшли, зараз педаль хитка, потрібно трохи покататися що б притерлися, яколи після проточки сів за кермо офігел, таке враження що я пересівз тазика.
Ось така ось катавасія, слава богу, що це все закінчилося. Ісподіваюся до гальм я вже точно не полезу! Незабаром порадую вас щекількома записами, для затравки скажу, що це пов'язано як зінтер'єром так і екстер'єром.

На цьому поки що все. Не перемикайтеся. Всім удачі та рівнихдоріг.

"хочу розібратися в чому одвірок у дисках (до останнього не вірив уце) або ж якимось чином накосячили з установкою (хоча як там можнанакосячити? !). Сідати приймач, перше гальмування і він ставить меніпитання "як Ви взагалі їздили"? ! Найперше природно йде перевірка нарівність дисків, і що ви думаєте, передні диски криві, новіRotinger криві, від цього і биття, момент перегріву виключаювідразу, їздив як бабуся "притирав", тим більше вібрація булавідразу після виїзду з сервісу, передній правий сточуємо на 0, 5 мм, передній лівий на 1 мм. Написав Vlad-Ukraine, що такісправи, відфоткав йому все замовлення вбрання, скинув щоб віннагнув поляків, він природно сам у паніці, такого ще не було. Донього претензій не маю, але поляків за такі косяки вважаю, що требапрогнути, все ж таки це не копійчані диски. У результаті всівібрації пройшли, зараз педаль хитка, потрібно трохи покататися щоб притерлися, я коли після проточки сів за кермо офігел, такевраження що я пересів з тазика.
Ось така ось катавасія, слава богу, що це все закінчилося. Ісподіваюся до гальм я вже точно не полезу! Незабаром порадую вас щекількома записами, для затравки скажу, що це пов'язано як зінтер'єром так і екстер'єром.

На цьому поки що все. Не перемикайтеся. Всім удачі та рівнихдоріг.

"хочу розібратися в чому одвірок у дисках (до останнього не вірив уце) або ж якимось чином накосячили з установкою (хоча як там можнанакосячити? !). Сідати приймач, перше гальмування і він ставить меніпитання "як Ви взагалі їздили"? ! Найперше природно йде перевірка нарівність дисків, і що ви думаєте, передні диски криві, новіRotinger криві, від цього і биття, момент перегріву виключаювідразу, їздив як бабуся "притирав", тим більше вібрація булавідразу після виїзду з сервісу, передній правий сточуємо на 0, 5 мм, передній лівий на 1 мм. Написав Vlad-Ukraine, що такісправи, відфоткав йому все замовлення вбрання, скинув щоб віннагнув поляків, він природно сам у паніці, такого ще не було. Донього претензій не маю, але поляків за такі косяки вважаю, що требапрогнути, все ж таки це не копійчані диски. У результаті всівібрації пройшли, зараз педаль хитка, потрібно трохи покататися щоб притерлися, я коли після проточки сів за кермо офігел, такевраження що я пересів з тазика.
Ось така ось катавасія, слава богу, що це все закінчилося. Ісподіваюся до гальм я вже точно не полезу! Незабаром порадую вас щекількома записами, для затравки скажу, що це пов'язано як зінтер'єром так і екстер'єром.

На цьому поки що все. Не перемикайтеся. Всім удачі та рівнихдоріг.