Температура пацієнта
Після довгого (близько години) штовхання в пробках помічено змінуповедінки коробки - при температурі ATF вище 90 з'являється поштовхпри включенні D і типу прослизання при торканні (не відразу моментйде на колеса, а з невеликою затримкою).
При температурі ATF 98 коробка викинула помилку 0780.
Вентилятор двигуна включається при 97 (оЖ) і працює поки неостудить до 95.
> Помив радіатори, продовжую спостереження.
Коментарі16
Суто моя особиста думка. Пінк залежать не від температури масла в АКПП, а від температури масла в двигуні. На приладку показує температуру в движку. Ось як тільки вона підніметься на 1 поділ вище 90 градусів, починаються стусани. При цьому в АКПП тем...
На приборці температура масла в двигуні та охолоджуючої рідини. Я робив кілька спостережень за допомогою тієї ж програми що і автор посту в різних режимах, після виходу охолоджуючої рідини на робочу температуру, температура масла в коробці +- 2 граду...
Все правильно. На приборці температури масла і ож в движку. У мене вони теж в межах +-2 градусів між собою. У мене стоїть доохолодження на АКПП, тому у мене температура в коробці нижче. Зазвичай до 84-86 градусів. При цьому стусани починаються як тіл...
Замкнене коло. Моторне масло гріється у важких режимах, охолоджувач виконуючи функцію як і належить на себе забирає нагрівання охолоджуючи його, але при цьому паралельно віддаючи температуру через теплообмінник масло коробці.
Олія в двигуні не охолоджується ні чим. Тільки за рахунок ребер на піддоні. Ну і в масляних каналах, віддаючи тепло охолоджувачу через метал. Піддон закритий захистом. Незважаючи на отвори в захисті обдув піддону дуже маленький. А тут ще з'ясувалося,...
Може як варіант частіше міняти охолоджуйку, свіжа її і тим самим вона максимально виконуватиме свою функцію.
Охолоджуйку міняв минулого і позаминулого року. Позаминулого у офіціалів повністю знімав радіатор на промивання. За одне і радіатор кондиціонера помили. Торік робив промивання ЛАВРом. Радіатори розсовував і робив промивання зовні з хімією. Куди ще ча...
Пару фоток у тему. Порівняйте показання приладів та діагбоксу.
У мене також)
І часто? Ну бензинка гаряча в принципі, від дизеля не чекав такого(
Хотів вирішити це заміною масла в АКПП. 3 часткові заміни і на жаль без змін)) масло стає дуже текучим після пробок)
Коли реалізуєте ідею з резистором буду дуже вдячний, якщо поділіться досвідом. А то я вже думаю робити охолодження масла двигуна.
Ідея проста як і принцип дії датчика температури - електричний опір датчика зростає пропорційно до вимірюваної температури, міряємо опір на 90 і 97° і в розрив ланцюга датчика додаємо опір номіналом різниці вимірювань вище.
Цікава в першу чергу реалізація ідеї. Саме куди впровадити резистор. Щось мене не сильно вражає перспектива різати провід під капотом. у салоні.
У вас яке кліматичне виконання пробивається на pp2000.ru, який радіатор, помпа та термостат підбирається за каталогом?
Країни з дуже холодним кліматом. Які радіатор, помпа та термостат одному виробнику відомі. Я не пробував.