Учора перед фото сесією на продаж, улюблений автомобіль вирішиввисловити своє невдоволення.
Їду в тягучці, слухаю музику і тут з-під капота пішов або пар чидим.
Відразу глушити, мигцем глянув на датчик температури, положення внормі. >
З правого боку все мокре, запах горілої олії, але не тосольний.
розумію що вогнегасник це хибна тривога, заспокоюємося, мацаємо щорозлилося, і розумію що це рідина Гура, всі приїхали, відразу думкипро бачка ГУР.
Але виявилося все банально простіше, злетів патрубок, рідні хомутинапевно теж не вічні… передав він мені літр рідини і новий хомут, залив, прогнав повітря, проїхав пару кілометрів, долив до рівня ізаспокоївся. Сьогодні вранці все перевірив, рівень тримається, алепід капотом критично тепер потрібно мити, хоч це я категорично неприймаю, але доведеться завтра записався на мийку.
Коментарі5
Перевіряй зворотний клапан, просто так не злетить патрубок ... Його при заміні олії ГУР фізично не так просто зняти. А тут він сам злетів.
А він рукою легко знімався і одягався, просто недавно рідину міняв, з промиванням бачка. Ймовірно рукожопство співробітника сто. А якщо не важко, можеш вказати, де цей зворотний клапан? Чи він у бачку?
Він металевий де патрубок зірвало на фото його видно. Край патрубка біля нього. Буває коли він забивається, то збриває патрубок. Згадав пару випадків таких
Ухти як він злетів(
А заводський хомут не витримав, збіг обставин, не думаю, просто потрібно на вихідних ревізію підкапотного провести. хоча постійно перевіряв, чи техніка вередує іноді...