Ненажерливість королки зростає а двигун все той же. Витрата вжедосягла на бензі позначки15-16л. На газу-17л. В міському циклі.Дивився в салоні, в багажнику і в підкапотному просторі з надієюпобачити ще один движок але ні, все той же 2ее з об'ємом 1, 3 л. Притакій витраті я так розумію повинно не те що здохнути а ще й матихарактерний запах. ((( Відмінність старих від нових лише часвідгуку, нові трохи по шустрею. Поки чекав датчики, перевіривгенератор, а то зрідка чув у ньому незрозумілий гул. Виявивсяпробитий один діод, причиною чого стало підкорочення обмотки.Замінив обмотку + діодний міст. Перебрав трамблер і замінив сальникусередині AE0260H, а то підтікало масло через внутрішнючастину.Перевірив котушку, проводи, свічки, іскру.По свічках виднощо є перелив, при їзді на газу важко було щось сказати.Свічки буличисті.Перевірив запалювання, замикаючи контакти Е1 ТЕ1 підключивстробоскоп-10град. Хоча перевіряв від раннього до найпізнішоговеликих змін у витраті не помічав, зміни в динаміці авто. Абодвигун йде в рознесення або тупий як валянок, ледве повзе. Витратазбільшується ну максимум до літра. Перевіряв за довго до того, як уавто з'явився апетит. Провів про всяк випадок 5 форсунку холодногопуску. Замість форсунки підключив світлодіод- на форсунку подаєтьсяживлення на 1-1, 5 сек в момент запуску авто. Далі під час роботифорсунка не працює. Включив примусово бензонасос закорочуючиконтакти Fp і +B, що перевірити чи не ллє 5 форсунка-сухо, навітькраплі немає. Та й проблем із запуском у холодну пору року взагалінемає. Перевірив під капотом і до блоку ЕБУ проводку - бл.Перевірив вакуумний датчик (дАД) він вмирає рідко, але два рокитому я його змінював. На розрідження реагує. При робочому движку нахолостому вказує 1, 5-1, 6В. Хотів у когось порівняти на такому ждвижку але на жаль немає такого (( Датчик тиску на паливній рампіперевірив - так само примусово включив бензонасос - після 3атм вінспускає паливо в бак. Компресія у всіх циліндрах по 13 з копійками.Зазор на клапанах по 0, 2 мм. Витрата що у бензині що у газузбільшений практично вдвічі від норми- що ще дивитися навіть знаю((( У режимі самодіагностики показує помилку 51 при оборотах за1500. На холостих помилок немає. 51 Помилка -стан вимикачів.).
ЯКИХ МАТИ ЙОГО вимикачів НЕ ЗНАЮ На форумах знайшов про такупомилку після чищення дросельної заслінки збивають налаштуванняположення.Налаштував щупами 0, 5 і 0, 7мм Результат 15-16л/100км.просто вже туплю що чогось очевидного не бачу.Авто їде бадьоро! ще бз таки апетитомЗапчасти на фото:539588
Коментарі20
У мене сьогодні теж вискочила ця помилка 51, теж копатиму, витрата правда поки не перевіряв, машина місяць стояла, інша проблема була, у сиру погоду ковбасить поки не прогріється, це і раніше було, витрата була 7.5 - 8 л. Я і не парився особливо, з м...
51 помилка у режимі діагностики при оборотах 1,5 -2 т оборотів?
Немає тахо, але за відчуттями так, Десь там, у мене більше проблема, що ковбасить на прогріві
а датчик положення дросельної заслінки такий як у мене на останній фотці? 3 контактний?
Так, він щось відволожується?
немає не в тому справа.швидше за все це норма те що в режимі самодіагностики при прогазовке спливає 51 помилка.51 помилка це Немає сигналу перемикача дросельної заслінки. мануали я нарив оригінальний переклад. Найчастіше у людей з'являється така поми...
У мене теж люфт нормальний такий, відмінний звіт, до речі, буду також все перевіряти при ревізії, маслонасос шаманити і заодно по всім датчиками пройдуся, з насоса ллє масло, пару років вже, не міг нормальну гумку знайти туди, екзист і автодок привоз...
я думаю гумка + шар герметика вирішити питання з підтіканням олії
Я гумку вже підібрав, це само собою, просто запчастини таке гамно, а в 10 році купував у Москві повний набір прокладок, там навіть прокладка піддону була, Віктор рейнц
повсюдно хочуть мінімум вкладень а потім якомога дорожче продати. якість мало кого цікавить
я звичайно не експерт, але щоб побороти таку ж витрату на своїй 1.5ці мені довелося 2 рази купувати новий датчик температури ОЖ, що йде на мізки 2х контактний. - він був у всьому виною, бо на непрогрітому моторі він не працював і показував температур...
у мене старий датчик був по всіх вимірах робочий і новий так само має нормальний відгук. якщо вірити мануалу то вони обидва робітники. хочу ще спробувати законектиться комп'ютером щоб подивитися що комп'ютер побачить
Не повіриш, у мене за показниками при перевірках теж показувало всі норми ... Відвіз електрику, відразу сказав змінюй його ще раз, і ось у мене витрата знову в районі 7л
Блін. У них що у дорогих що у дешевих один і теж стоїть терморезистор ... думатиму як бути.
Дивися сам, але я рекомендую спробувати. Ось парт номер мого робочого датчика з 5афе - 82032
Та я ж не сперечаюся. Просто зараз по движку треба одне питання вирішити. А паралельно збиратиму приблуду для підключення ноутбука до ебу
О, а це цікаво) ну удачі тобі))
Магія старих машин ) та й годі )
Підтримую думку, датчик ОЖ, що на корпусі термостата і дає сигнал на мізки можливо несправний або його проводка, роз'єми - в результаті мізки думають двигун холодний і давай лити бенз як на непрогрітому. Перевірте сигнал з датчика вже на нозі в Але ц...
Взагалі це нормально у вас із витратою. Питання в іншому, як часто ви їздите на повністю відкритій дроселі.