ЧАСТИНА 1
ЧАСТИНА 2
Відреставровані форси пройшли діагностику на CR-JET і були отриманііндивідуальні характеристики кожної форсунки, в закодованому C3iкоді (20-значний буквено-цифровий код). Після обкатки нанепрописаних форсунках (див. Ч.2) приїхав на пропис нових кодівкорекції в EБУ.
Прописували довгим кодуванням за допомогою ВАСЯ Діагност ( vag com).Запчастини на фото:15121009
Був один нюанс ► Оскільки прописували VAGcom-ом → необхідно булоперекодувати C3i код у відповідний 40- ка значний під VAGcom.Якбибула б під рукою Бошовська або інша (я вже не пам'ятаю) прога томожна було не париться і прописати C3i код за прикладом тут
з цим впорався за допомогою якогось алгоритму. Якщо хто знає що заалгоритм напишіть в комент, буду дуже вдячний))) Післяпрописки:повністю зник тріск (див. Ч.2); робота двигуна сталакращою ніж при покупці); витрата стала ≈ за паспортом; з'явиласядинаміка якої раніше не було.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.