Вітаю, всіх своїх дорогих передплатників!
Сьогодні у нас нова рубрика «ТРАСА».
> Як ми всі знаємо, що міська їзда сильно відрізняється віддалеких поїздок і всі плюси наприклад позашляховиків, як правило, стають уразливими місцями на трасі. Так що частину з обуренням мипропустимо, проїхав я на сьогодні на ній майже 20 тис.Км ізрозумів, чому всі хто водять німців бояться СТО! Я заїхав до ТО, просто поміняти колодки і в мене:
— перестав працювати CarPlay
— форсунки омивача приєдналися до CarPlay
— датчики тиску шин зійшли сума
— почала терти колодка (хоча раніше такого не було)
— спалахнув датчик подушки пасажира
Найгірше, що сталося — це я перестав довіряти своїй машині (якдружина перестає вірити чоловікові, коли знаходить у нього сірникизі стриптизу, хоча він весь день був на роботі), а на Трасі цезавжди загрожує!
> Поговоримо трохи про дорогу. Їхав я з Києва через Львів доПрикарпаття, чудові європейські дороги з нашими водіями на них! Загальна довжина близько 700км і 200 км складної ділянки зобгонами, довгими фурами, учнями та чоловіколожцями, які невключають покажчики повороту, їдуть біля розділової смуги, хоча єкупа місця до узбіччя і чекають, щоб вийти на обгін одночасно звами!
< /
Цією дорогою я вже їздив на акорді взимку в дощ, сніг та пекло! Івзагалі не втомився добре і безпечно доїхав! Тепер, що відбувалосяв А3:— все — все пекельно втомилися (їздили 4ом) і якби не булозупинок у Львові то пасажири б розкрилися! На акорді ідеальнокомфортно. - з найбільших плюсів - це розмір. На найнебезпечнішихобгонах не страшно, бо завжди можна втекти або втиснутися —динаміка, питань немає 2.0Т мене влаштував цілком.
- дорога туди була ідеальна і в плані погоди і за кількістюмашин. Назад був дощ, дощ із відра, туман, купа машин. І я їздив наакорді в ще гірших умовах, але я приїхав тоді дуже свіжий і погнавна роботу, а ось на А3 я був дуже втомленим і дуже боліло правеколіно.
> Цікавий факт:поїхав я після ТО і все думав, скільки олії зжереця гадина! Залив Motul ... І за більш ніж 1500 км швидкої їзди160-200 км/год ... Масло залишилося на колишньому рівніПідсумуємо:А3 не для траси! Це міський зручний автомобіль, але натрасі він ламає пасажирів і намагається зробити боляче поперекуводія!
Коментарі14
Якщо їхати 160-200 км/год як тут написано, та ще трасою Київ-Львів — будь-який пасажир захоче вийти з машини (навіть на ходу )
На акорді, цілком комфортно, крім того я виїжджаю 5/6 ранку, машин мало
Ваг топ
Головне ремінь для голови взяти
Просто А7 треба купити, а краще S7))ну або RS6 для картохи)))
Катався на А7 2017 року до нової моделі, 3.0 кватро, по салону А6 (жах), по їзді приємніше, але кажуть S7 табурет
Гарний відгук. Для тих, хто купив акорд ))
Або тих хто думає, що вибрати)
Акорд - ТОП ;)
Без сумнівів)
Дуже цікавий опис машини та перебування в ній👍🤣
Пасажири до речі реально нили) там люди собі вже прив'язували голову до підголівника, як у японському метро!)
Жах 🤦🏻♂️ Але ж так і не скажеш. Добре, що можна відгуки залишати що б люди розуміли що та як.
Потрібно зробити знижку на 18 катки, але вона настільки жорстка скільки тісна в ній саме душно